欧曼est超级卡车：采用超高压喷射技术的福田康明斯X12发动机在关键总成及零部件选择方面，欧曼EST超级重卡2019款全部选用。福田康明斯X12发动机，福田采埃孚16挡手动变速器，安凯10万km长换油后桥，克诺尔制动阀类产品，康迈免维护轮端，等等，这些配置虽然会增加一定的成本，但“贵”自有贵的道理，它们对于车辆的性能提升作用明显。
ESTA变速器采用
欧曼自动挡载货车
欧曼est超级卡车：采用超高压喷射技术的福田康明斯X12发动机在关键总成及零部件选择方面，欧曼EST超级重卡2019款全部选用。福田康明斯X12发动机，福田采埃孚16挡手动变速器，安凯10万km长换油后桥，克诺尔制动阀类产品，康迈免维护轮端，等等，这些配置虽然会增加一定的成本，但“贵”自有贵的道理，它们对于车辆的性能提升作用明显。
ESTA变速器采用换挡杆选挡模式，位于主驾驶右侧，造型和乘用车自动变速器类似，在挡位模式上有些许差异。从前到后依次为Dm（前进挡蠕动模式）、M（前进挡手动换挡模式）、A（前进挡自动换挡模式）、N（空挡）、R（倒挡）、Rm（倒挡蠕动模式）。
与手动变速器不同，自动变速器讲究的是“软硬结合”，同样型号的自动变速器在不同车型上的表现可以截然不同。欧曼EST-A超级卡车2019款整合了康明斯X系列发动机和采埃孚传胜自动变速器，打造成超级动力链，底层数据互通，集成控制，基于这样的基础，才能充分发扬出自动变速器的优点。
福田欧曼EST-A 2019款超级卡车该车搭载康明斯X12-510发动机，较大功率373千瓦，较大可输出510马力，较大扭矩2300牛米。在燃油经济性方面，康明斯X12系列发动机进行了全方面优化，采用2000pa的XPI超高压喷射系统，燃烧更充分，具有节油、可靠的特点。
在智慧物流里，的运输装备能给用户更佳的使用体验，所以，为什么目前自动挡越来越受到厂家和市场欢迎。自动挡可以有效降低驾驶员操作强度，减少长时间行车所带来的疲劳感。或许，未来几年自动挡车型将迎来大爆发。
欧曼GTL重载版牵引车
欧曼GTL重载版牵引车
在车桥板簧上，这款车的前板簧（9 片×16mm）采用合金弹簧钢，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行业zui厚，机 械性能变化顺序组合，整体承载力和减震 性能满足重载工况。
后桥双轮胎间隙增大至47mm，行业zui宽。重载极端工况下避免撵胎现象，降低 轮胎损耗，提高行车安全，满足超重载工况，同时整车宽度满足法规要求。
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