排气系统：应确保排风口净面积不散热器芯有效面积的1.25倍，排风口中心位置应尽可能与机组散热器芯中心位置一致，排风口的宽高比也尽可能与散热器芯的宽高比相同。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。为防止热空气回流及机械震动向外传递，气球培训建议在散热器与排风口之间加装弹性减震喇叭型导风槽。
外接排气管采用钢管制造，与机组柴油机增压器必须采用柔性
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排气系统：应确保排风口净面积不散热器芯有效面积的1.25倍，排风口中心位置应尽可能与机组散热器芯中心位置一致，排风口的宽高比也尽可能与散热器芯的宽高比相同。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。为防止热空气回流及机械震动向外传递，气球培训建议在散热器与排风口之间加装弹性减震喇叭型导风槽。
外接排气管采用钢管制造，与机组柴油机增压器必须采用柔性连接，外接进气管内径应大于膨胀节，外接排气管应牢固固定，不允许有振动，其重量不应施加在柴油机膨胀管上；不允许使用膨胀节来消除管间对中误差。
排气系统应尽量可能减少弯头数量及缩短排气管的总长度，否则就会导致机组的排气管压增大，而使机组产生过多的功率损失，影响机组的正常运行和降低发电机组正常的使用寿命。
柴油发电机组所规定的排气管径一般是基于排烟管总长为6m及一个弯头和一个消声器的安装，当排气系统在实际安装时已超出了所有规定的长度及弯头的数量，则应适当加大排气管径，增大的幅度取决于排气管总长和弯头数量。
由于发动机中有许多压力密封，如气缸套-活塞-活塞环、增压器-增压器转子轴等，这种密封通常在发动机约有1/3负荷时才能充分发挥作用，负荷较小时可能会发生轻微泄漏。排气系统应尽量可能减少弯头数量及缩短排气管的总长度，否则就会导致机组的排气管压增大，而使机组产生过多的功率损失，影响机组的正常运行和降低发电机组正常的使用寿命。因此，国外发动机制造商通常在其手册中强调这一点。如果机组在小负载下运行，随着运行时间的延长，将会出现以下故障:
1.活塞-缸套密封不好，机油溢出并进入燃烧室燃烧，废气排放出蓝色烟雾。
2.对于增压柴油机，由于低负荷和空载，增压压力较低。很容易造成增压器油封(非接触式)的密封效果下降，机油将随进气进入气缸。
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