湖北赛尼尔机械制造股份有限公司生产的平板车SDP轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，有左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对作用的是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向。矿车轮内侧有轮缘轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形以使轮对在沿轨道运行时保持对中减少机械磨损，降低运行阻力。
矿用平板车包括车架、安装于车架下面的若干个轮对及若干个固
SDP轮对供应商
湖北赛尼尔机械制造股份有限公司生产的平板车SDP轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，有左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对作用的是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向。矿车轮内侧有轮缘轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形以使轮对在沿轨道运行时保持对中减少机械磨损，降低运行阻力。
矿用平板车包括车架、安装于车架下面的若干个轮对及若干个固定装置，轮对是由车轴和压装于车轴两端的两个车轮组成，每个轮对的两个车轮之间平行安装两对固定装置，轮对通过固定装置安装在车架下面，如图1所示，现有的平板车轮对固定装置结构示意图，其包括铸件轴卡1’和横插销2’，轴卡1’由水平板11’、倒置的U形板12’和两个加强筋板13’构成，U形板12’位于水平板11’的下表面中部，U形板12’的两侧壁下部分别设有插销孔121’，横插销2’安装于两侧壁的插销孔121’上，两个加强筋板13’分别位于U形板12’的左、右两侧且两个加强筋板13’上表面均与水平板11’的下表面连接，水平板11’ 焊接并通过螺栓固定于车架的下表面，安装时，先将车轴放入U形板12’的开口槽122’内， 然后将横插销2’插入插销孔121’上，这样车轴被固定在开口槽122’内，即轮对固定在车架下表面。该种平板车由于固定装置的整体高度比较大，使固定装置离地面的距离比较近， 因此平板车在轨道上运行时很容易被轨道内的地面障碍物阻挡，运行不顺畅，通过性不好。
SDP矿用平板车轮对材料车轮对矿用实心轮对,SDP矿用平板车轮对 材料车轮对 矿用实心轮对 300轮对,我公司矿车轮对，定做各种规格矿车轮对，好材质，好技术，好价格，好评价！矿车轮对是矿用运输设备的关键配件之一，轮对是否灵活，关系到整个矿车的使用效率，我们生产轮对轻轻一推就能灵动的运转起来，轻巧好用。常用轮对规格：300×600 350×600 300×900 350×900
轮对又根据客户的要求可以做成空心轮对或实心轮对，举例说明：350×600空心矿车轮对，重量为140KG，2.5吨以下的重量可以放心选用空心轮对运输！350×600实心轮对，重量为210KG,能适用在更高的吨位矿车上使用
车轮，轮轴，轴承盖，轮对轴套等。可根据客户需求加工定制。本实用新型涉及交直流机车技术领域,尤其是一种交直流机车轮对电机总成跑合试验台.一种交直流机车轮对电机总成跑合试验台,三相交流电源上并联有变频器一,变频器二,变频器三,直流驱动器一,直流驱动器二和直流驱动器三,所述变频器一,变频器二,变频器三,直流驱动器一,直流驱动器二和直流驱动器三上都连接电压表和电流表,所述电机连接轮对.其由3套独立运行的变频器和1套计算机控制软件组成,能同时试验3台或单一交流机车轮对电机总成SDP轮对是走行部中重要的部件之一，由车轴、轮心及轮箍组成。电机车全部重量通过轴颈、轮对支承在钢轨上，轮对滚动使机车前进。牵引电动机驱动轮对回转时，车轮与钢轨的黏着产生牵引力，制动时轮轨间产生制动力。当车轮行经钢轨接头、道岔等线路不平顺时，轮对直接承受来自钢轨的全部垂向和侧向冲击力。因此轮对承受很大的静载荷和动载荷是电机车主要配件之一。
（作者： 来源：）
