RV减速机市场占有率高达90%作为运动控制系统和零部件的生产商，这两家公司都在其特定的业务领域掌握了核心技术，控制了很高的市场份额。齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。2003年，帝人精机和纳博克合并组成纳博特斯克公司，业已发展为RV减速机行业的羊，占据了60%以上的市场，特别在中/重负荷机器人上，其RV减速机市场占有率高达90%
RV减速机价钱
RV减速机市场占有率高达90%
作为运动控制系统和零部件的生产商，这两家公司都在其特定的业务领域掌握了核心技术，控制了很高的市场份额。齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。2003年，帝人精机和纳博克合并组成纳博特斯克公司，业已发展为RV减速机行业的羊，占据了60%以上的市场，特别在中/重负荷机器人上，其RV减速机市场占有率高达90%。
此前，纳博特斯克宣布将向位于日本津市的主力工厂和江苏省常州市的工厂合计投入70亿日元，增产减速器，预计2017年内把产能提高20%，扩大至年产80万台。
RV减速器的壳体和摆线针轮
RV减速器是由摆线针轮和行星支架组成，以其体积小、抗冲击力强、扭矩大、定位精度高、振动小、减速比大等诸多优点被广泛应用于工业机器人、机床、检测设备、系统等领域。
RV减速器的壳体和摆线针轮是通过实体的钢来发生传动的，因此承载能力强。而谐波减速器的柔轮可不断发生变形来传递扭矩，这一点决定了谐波减速器承受大扭矩和冲击载荷的能力有限，因此一般运用在前端。
RV减速器是由摆线针轮和行星支架组成以其体积小
RV减速器是由摆线针轮和行星支架组成以其体积小，抗冲击力强，扭矩大，定位精度高，振动小，减速比大等诸多优点被广泛应用于工业机器人，机床，检测设备，系统等领域。3、RV减速机严禁敲击：当联轴器，皮带轮和链轮安装在减速器的输出端时，不允许直接锤击。它较机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命，而且回差精度稳定，不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会显著降低，故世界上许多机器人传动多采用RV减速器，因此，该种RV减速器在机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势。
尽量选用原厂配件和成对更换
尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。
RV减速机蜗轮磨损：蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。RV减速机，作为一种小体积，大传动比，零背隙，超高传动/体积比的减速机，是精密机械工业的一个之作，减速机里面完全是由的元件，齿轮相互啮合，对材料科学，精密加工装备，加工精度，装配技术，检测技术提出了极高的要求。
RV减速机安装事项
1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装;
2、安装必须牢固、可靠; 3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿;
4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。
其实这个和一些厂家的编号有关，RV有的是输入法兰连接的，NRV是输入轴连接的。
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