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因其具有厚度薄、体积大、转角处易折断的特点，所以在构件运输、现场吊装过程中都可能造成转角板的破坏。造成其破坏的原因主要有吊装时转角板两边内折发生破坏；生产时养护不当易产生转角处角度的变化；山东德丰重工有限公司成立于2014年，由山东萌山钢构工程有限公司投资5。施工时需要部分现浇以增加预制装配式建筑整体性，预支模板不能很好地与预制部位连接，
经常出现涨模与振捣不现象。2、叠合板断裂叠合板在运输、吊装过程中板面经常发生龟裂甚至断裂现象；生产加工时板面经常翘曲、缺角断角、桁架筋外露或预埋件脱落。主要是由于部分叠合板跨度过大，运输过程中板间挤压，或者吊装时因挠度过大产生裂纹，裂缝延伸至整块板，导致构件破坏；2、套筒连接错位构件套筒连接时钢筋与预制套筒位置经常产生错位偏移。生产时构件养护不当造成叠合板板面翘曲，脱模时脱模剂粉刷不均匀、少刷漏刷等情况造成叠合板板边粘模；
加工时操作漏洞导致叠合板面桁架筋外露或者预埋件脱落，影响后续工作的进行。3、外墙板保温层断裂预制外墙板的保温层经常脱落或断裂。一般加工厂预制外墙板均为“三明治”构件，“三明治”构件由“外装饰面+保温层+结构层”三层组成，中间的保温材料不统一经常造成保温材料的外墙板脱落。因其具有厚度薄、体积大、转角处易折断的特点，所以在构件运输、现场吊装过程中都可能造成转角板的破坏。
题，建议在吊装时，可以采用“L型”吊具，在吊装时将转角板受到的拉力转移到“L型”吊具上，从而降低转角板的损坏率。（2）平板“护角”平板运输过程中四角易损坏，建议可以根据构件薄厚尺寸规格，制作塑料或者橡胶材质的护角，护角可在构件厂保护或者运输的时候套入构件中，安装之前可卸下来重复使用，这样可以大大减少平板的损坏。另外，在平板运输过程中可以采用“增大间距，少量多次”的方法；平板在运输时增大平板之间的距离，尽量选择平坦的运输道路，增加运输次数，以保证平板不被折断。▲装修前期，需要规范的弯管工艺：在墙面拐角处，电工用的弯管器弯管，这样可以保证横平竖直，在进行线管固定时，从拐弯点到固定线之间的距离为200mm，这样将来里面的线无论怎样抽换，也不会影响线管晃动。2、减少叠合板制作跨度叠合板在吊装过程中经常
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值得注意的是，对于3年以上较长年限，在可比公司中，科安达的应款计提政策相对宽松。从账龄组合来看，报告期内，公司账龄超过1年的应款余额比例为27.71%，3年以上的应款占比7%。
据招股书，科安达的应款比例较高，主要是由于计轴系统销售合同通常约定若干收款节点、客户付款审批周期长以及个别客户的特殊原因。比如，2018年末公司应款大幅增长，主要因为大客户交控科技(688015.SH)与业主签订的合同发生变更影响业主付款，交控科技对公司付款有所延迟。3、吊装桁架筋叠合板吊装预埋件经常脱落也是在现场施工中经常遇到的问题，建议可以在吊装预埋件周围加固或者直接吊装叠合板桁架筋，这样不仅可以节省吊装预埋件，对叠合板的吊装安全有了保障，也可以根据现场情况灵活改变吊装点的位置。
不过，科安达的应款主务人为卡斯柯、交控科技、通号(688009.SH)等大型集成商，以及大型国有企业，如铁路集团下属各路局公司及铁路运营公司，这对公司顺利回款有一定的保障。
报告期间，公司对大客户的依赖不断增强。近三年，来自大客户的销售收入分别占当期营业收入的70.14%、71.95%、80.2%。同时，科安达大客户占比于同行。
近三年，科技(002296.SZ)大客户营业收入占比约在20%左右；鼎汉技术(300011.SZ)大客户营业收入近两年也没有超过30%；思维列控(603508.SH)大客户营业收入占比在40%左右。
佛山市八达通线管桥架有限公司是自产自销镀锌线管、镀锌线槽、穿线管厂房、穿线管停车场、穿线管超市、穿线管地埋角铁、C型钢、包塑软管及C型钢各类五金配件、镀锌线管、镀锌线槽、角铁、C型钢、包塑软管及C型钢各类五金配件等产品生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。佛山市八达通线管桥架有限公司的诚信、实力和产量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。建议可以在满足规范要求的前提下，适当增大钢筋对位孔洞，这样可以使对位钢筋的入孔率增多，从而使钢筋的纵向整体性增强，有效连接增加。
野马财经发现，无论对下游客户还是对上游供应商，科安达都对大公司十分“钟情”，就像它所服务的轨道交通系统一样，没有意外“”。
在采购方面，公司的大供应商占比持续走高。报告期间，科安达向大供应商采购的金额占当期采购金额的比例从
