气瓶安全运输的原则：
1． 运输工具必须安全可靠。ENPAC的全塑型气瓶推车和常见的金属气瓶推车相比，在运输过程，不产生摩擦火花，不会腐蚀，不产生噪音，不需要维护。另 外，ENPAC的气瓶推车比金属气瓶推功能更强，平衡性更好，操作性更好。质轻、不费力，。可以适合于任何路面，搬运气瓶的径可高达31厘米。2、只是办体（氧气，氮气，气，二氧化碳，混合气体）就不用去办理安
氧气生产厂家
气瓶安全运输的原则：
1． 运输工具必须安全可靠。ENPAC的全塑型气瓶推车和常见的金属气瓶推车相比，在运输过程，不产生摩擦火花，不会腐蚀，不产生噪音，不需要维护。另 外，ENPAC的气瓶推车比金属气瓶推功能更强，平衡性更好，操作性更好。质轻、不费力，。可以适合于任何路面，搬运气瓶的径可高达31厘米。2、只是办体（氧气，氮气，气，二氧化碳，混合气体）就不用去办理安全生产许可证，只需要办理危化品经营许可证，通过环评的，去办理安全生产许可证。 ENPAC气瓶推车上的内置工具箱可以盛放各种工具、阀门和手电筒等。ENPAC气瓶车有单气瓶和双气瓶推车两种。
2． 必须配戴好瓶帽（有防护罩的气瓶除外）、防震圈（集装气瓶除外），轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。
3． 吊装时，严禁使用电磁起重机和金属链绳。
4． 瓶内气体相互接触可引起燃烧、爆、产生毒物的气瓶，不得同车（厢）运输；、、腐蚀性物品或与瓶内气体起化学反应的物品，不得与气瓶一起运输。
5． 采用车辆运输时，气瓶应妥善固定。立放时，车厢高度应在瓶高的2/3以上，卧放时，瓶阀端应朝向一方，垛高不得超过五层且不得超过车厢高度。
工业气体按组份可分为单一品种气体的工业纯气和二元或多元气体的工业混合气。《瓶装压缩气体分类》(GB16163-1996)中，根据工业纯气在气瓶内的物理状态和临界温度进行分类，并按其化学性能，燃烧性、毒性、腐蚀性进行分组。类为永l久气体，其临界温度〈-10℃，在充装时以及在允许的工作温度下储运和使用过程中均为气态，分为a、b两组：a组为不燃无l毒和不燃有毒气体(包括氧、 氮、氩等)，b组为可燃无l毒和可燃有毒气体(包括氢等)。第2 类为液化气体，其临界温度≥-10℃， 包括高压液化气体和低压液化气体。其中，高压液化气体临界温度≥-10℃、且≤70℃，在充装时为液态，但在允许的工作温度下储运和使用过程中随着温度升高至临界温度时即蒸发为气态，分为a、b、c 三组：a组为不燃无l毒和不燃有毒气体(包括二氧化碳)；b组为可燃无l毒和自燃有毒气体；c 组为易分解或聚合的可燃气体。低压液化气体临界温度〉70℃，在充装时以及在允许的工作温度下储运和使用过程中均为液态，也分为a、b、c三组：a组为不燃无l毒和不燃有毒及酸性腐蚀气体(包括氯)；b 组为可燃无l毒和可燃有毒及碱性腐蚀气体(包括氨)；c 组为易分解或聚合的可燃气体。第3类为溶解乙l炔， 在压力下溶解于气瓶内溶剂的气体，仅有a组：易分解或聚合的可燃气体(包括乙l炔)。此分类是混合气配制的基础。虽然气体工业总产值在国民经济生产总值中所占的比例不算大，但它对当前飞速发展的微电子、航空航天、生物工程、新型材料、精密冶金、环境科学等高新技术部门有重要影响，是这些部门不可缺少的原材料气或工艺气。
氮气在钢铁厂的应用
主要是用作保护气，如轧钢、镀锌、镀铬、热处理（尤为薄钢片）连续铸造等都要用氮气作保护气，而且氮气纯度要求99.99%以上。
氧、氮、是炼钢企业不可缺少的工业气体，据天津钢管公司介绍，公司自产二次能源消耗为：氧气年耗量2046m3，其中电炉工艺用氧约占79.2%,连铸切割用氧约占6.1%,废钢切割用氧约占5.9%,其它用氧约占8.8%；工业气体市场的外包份额将从2008年的42%进一步提高到2015年的50%。氮气年耗量2141万m3，其中直接还原铁保护用氮约80.2%,冶炼工艺用氮约15.3%,石灰窑和动力用氮约4.5%；气年耗量29.4万m3,全部用于炼钢,其中冶炼用61.8%,连铸用38.2%。
据报导，目前炼铁、炼钢、轧钢的综合氧耗已达100~140m3/t，氮耗80~120m3/t，耗3~4m3/t。
以重油为原料改用煤为原料的中型氨厂各种改造方案的消耗指标（折合氨产量约10t/h），其中氧气耗量为：水煤浆加压气化（常规型炉）为9264m3/h（标志下同）；水煤粉加压气化（两区双温炉型）为7333m3/h；在电子工业中高纯氮气是半导体集成电路生产工艺不可缺少的保护气、载气。干燥粉加压气化为7179m3/h；块煤常压富氧连续气化，我国神华煤液化工程将是世界上第l一个采用煤直接液化技术来实现大规模合成油。第l一期投资162.98亿元，2004年建成。
我国已启动'煤变油'项目，这就将给我们空分设备行业带来一个新的大市场，应引起我们行业的关注。
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