行业历史
■ 1940s始于北美：1943年，Exxon公司在美国BatonRouge工厂实现了丁基橡胶的工业化生产；1944年，加拿大Polysar公司采用美国技术在Sarnia建成丁基橡胶生产装置；
■ 法/英/日紧随其后：1959年后，法国、英国、日本也开始生产丁基橡胶；
■ 世界首套溶液法装置在前苏联建成：1982年，前苏联在陶里亚蒂建成世界溶液聚合法
电动三轮内胎价格
行业历史
■ 1940s始于北美：1943年，Exxon公司在美国BatonRouge工厂实现了丁基橡胶的工业化生产；1944年，加拿大Polysar公司采用美国技术在Sarnia建成丁基橡胶生产装置；
■ 法/英/日紧随其后：1959年后，法国、英国、日本也开始生产丁基橡胶；
■ 世界首套溶液法装置在前苏联建成：1982年，前苏联在陶里亚蒂建成世界溶液聚合法丁基橡胶生产装置，所用聚合反应器由苏联合成橡胶研究院和意大利PI公司合作开发；
丁基胶内胎所属行业：化工橡胶制品、轮胎行业.
适用市场：丁基胶内胎按规格型号及所配套使用轮胎规格,可分为载重汽车用内胎,轻卡汽车用内胎，工程车辆用内胎、摩托车用内胎、自行车用内胎及人力车用内胎。
丁基胶内胎的主要性能：丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具有高气密性。内胎在装载后气压在8MPA以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶内胎在使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越，汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶自硫化，影响使用寿命.丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。
丁基内胎
载重车辆内胎中可以使用丁基再生胶
众所周知，天然橡胶具有良好的弹性和机械强度，是橡胶制品中的橡胶原料，但以天然胶为主要原料加工而成的内胎产品的耐气透性、耐热性、耐老化性能相对较差，对长期在高温、高速下行驶的载重车辆而言十分不利；丁基橡胶气密性好、耐热、耐臭氧、耐老化，但市场价格偏高；丁基再生胶是废旧丁基橡胶制品加工而成的产物，保留了丁基橡胶原有的性能特点，其价格又比丁基橡胶低很多；因此从性能和成本上看，橡胶制品厂家是可以使用丁基橡胶与丁基再生胶并用生产载重车辆内胎的。
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