螺丝+线束带导槽
Prius的经典设计，在松下的后续设计中，大量采用了类似的设计。后续使用的有LEAF、Ford等公司，都是这样设计的。一脉相承，对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的可靠性。
PCB桥孔连接
直接桥接，后续有人跟进设计的，在广州匆匆一瞥没有留下照片。
线束焊接
对于总线的Bonding工艺，直接焊接就太简单了。
其
电子线束厂
螺丝+线束带导槽
Prius的经典设计，在松下的后续设计中，大量采用了类似的设计。后续使用的有LEAF、Ford等公司，都是这样设计的。一脉相承，对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的可靠性。
PCB桥孔连接
直接桥接，后续有人跟进设计的，在广州匆匆一瞥没有留下照片。
线束焊接
对于总线的Bonding工艺，直接焊接就太简单了。
其他连接
由于缺少实物，我花了不少时间核对照片，这里不太敢确认是否使用了制的什么连接，反正不像是焊接。某次看到有白色状胶体，有机会核对实物。
汽车线束可以分为主线束和小线束两种。主线束包括发动机线束，线盒线束，仪表板线束，座舱线束等；而小线束则包括门线束，电瓶线束，ABS刹车线线束等。
除此以外，按照电压区分，汽车线束又可分为高压线束和低压线束。汽车高压线大的特点是高压小电流，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线则比较细。汽车线束生产工艺主要有开线、压接、预装、总装等，线束的主要材料为热缩材料,是汽车线束中重要的绝缘材料。此后，若踩住油门踏板不动，发动机转速是否在1700r/min-1200r/min之间来回变化，即出现游车状态。国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低，只有20%左右。值得一提的是，80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据。
汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝 缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，是汽车内部通讯的基本载体。
按照汽车区域和功能，线束可以分为：
1）发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。
2）仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
3）车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。
4）门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。
5）前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯，喇叭、电子风扇等。
电源线的外护套要有良好的抗高低温的性能。夏、冬是两个极端的季节，在世界上，不同地区的温差也是非常大的。比如非洲地区，那里的温度是一般常人受不了的高，因此，充电桩线束，销往非洲地区的电源线一定要有非常高的抗高温性能。1、2端子直接接直流电动机，5、8端子分别接节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器的滑动触点，他们的输出信号都不超过5V电压，且信号电压与节气门开度成反比。再比如我国的北方地区，冬天的温度跟南方那是相差几十度也有的，所以在那些冬季零下十几度二十几度的地方使用的电源线一定要有很好的抗低温性能。
电源线铜、铝单丝拉制
电源线常用的铜、铝杆材，在常温下，应用拉丝机经过一道或数道拉伸模具的模孔，扬州线束，使其截面减小、长度添加、强度进步。拉丝是各电线电缆公司的首道工序，拉丝的首要工艺参数是配模手艺。本公司是生产电源线 连接线 插头线 电线等产品的生产厂家，诚邀社会各界朋友，携手合作，共创美好未来。拉丝是各电线电缆公司的首道工序，拉丝的首要工艺参数是配模手艺。欢迎各界朋友莅临慈溪市百格电子有限公司参观、指导和业务洽谈。
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