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单套CO处理废气流量为1000～20000m3/h，废气流量再加大，gao效换热器设计困难且催化剂层也会出现明显偏流局部过热现象影响废气分解效率。2.4辅助能源RTO的燃烧室需要一支长明火，加上设备自重大、预热时间长，一般使用液化气、天然qi、轻柴油等做为辅助能源，不建议使用电热。CO同样可以使用液化气、
环保设备废轮胎炼油机器厂家
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视频作者：商丘超宇环保科技有限公司
单套CO处理废气流量为1000～20000m3/h，废气流量再加大，gao效换热器设计困难且催化剂层也会出现明显偏流局部过热现象影响废气分解效率。2.4辅助能源RTO的燃烧室需要一支长明火，加上设备自重大、预热时间长，一般使用液化气、天然qi、轻柴油等做为辅助能源，不建议使用电热。CO同样可以使用液化气、天然qi、轻柴油等做为辅助能源，由于设备自重较RTO轻50%，为了避免增加一个需监管的危险源，推荐使用电加热(前提是废气浓度＞3500mg/m3)，处理废气流量15000m3/h的CO装置电加热系统只180kW，其预热时间≤1.5h。
催化燃烧是借助催化剂在低温下(200～400℃)下，实现对有机物的完全氧化，因此，操作简便，安全，净化效lv高，在有机废气特别是回收价值大的有机废气净化等领域应用广泛。
催化剂说明：
1,耐高温、耐腐蚀的高温稳定处理的载体，确保催化剂不被烧结，保证催化剂的比表面积
2，方便清理的催化剂，确保催化剂的长使用寿命
3，浸渍贵jin属铂和钯，比表面积大。
4，低阻力，节约运行费用
5，低温高活性
6，非常高的机械强度
7，非常高的热稳定性
在环保废轮胎炼油设备之中的热裂解炉是其很重要的组成部分，通过废轮胎裂解炉及裂解工艺，废轮胎可裂解成燃料油。今天就来结合裂解炉特点，对内部构造与裂解工艺做一下分析。
在轮胎裂解设备炉内壁焊接螺旋板，裂解炉内壁为螺旋结构。裂解炉内部采用螺旋输送原理。轮胎装料后，裂解炉处于正常状态，废轮胎通过炉内壁的螺旋板连续输送至裂解炉内部，可充满整个裂解炉，提高装料效率。废轮胎热解后，裂解炉处于反向状态。废轮胎热解后，留在炉内的炭黑通过反向螺旋板不断外运，提高了除渣效率。
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