车牌辨认体系在近两年跟着技能的逐步老练，克服了外界环境的搅扰，适用范围越来越广泛，相同这也是它越来越被受欢迎的原因之一大数据年代的泊车场，怎么才能够获得许多的车牌信息，车牌辨认便是其间的要害，首要，车牌辨认体系能够从来自不同布景下的杂乱的车辆车牌中提取并辨认出来。
经过车商标的提取、图画预处理、特征提取、车牌字符辨认等技能，有效地辨认出车辆商标关于装置车牌辨认泊车
福州车牌识别
车牌辨认体系在近两年跟着技能的逐步老练，克服了外界环境的搅扰，适用范围越来越广泛，相同这也是它越来越被受欢迎的原因之一大数据年代的泊车场，怎么才能够获得许多的车牌信息，车牌辨认便是其间的要害，首要，车牌辨认体系能够从来自不同布景下的杂乱的车辆车牌中提取并辨认出来。
经过车商标的提取、图画预处理、特征提取、车牌字符辨认等技能，有效地辨认出车辆商标关于装置车牌辨认泊车场体系后的泊车场。车辆进出泊车场时，车主无需取卡，体系直接摄影，将摄影后的相片和车辆的进场时刻一起存储在数据库中。
在车辆进场时，车牌辨认体系再次对此车辆进行摄影，一起和进场时数据库的信息进行比对，主动核算车辆的停放时长和应付出的泊车费用，一切的数据都能够保存在数据库中，互联网将这些数据同享，充分发挥"互联网 泊车场"的zui大效果。
车牌识别摄像机通过光抑制屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍车牌：
强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中较亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车牌较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机较大的缺点就是软件分辨不清，对于图像较亮部分界定不清，有可能将车牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。
可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式较大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。
宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的较好的办法，宽动态较早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。
作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，车牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车牌识别技术的渗透。
由于车牌识别系统支持各种电子支付，尤其是支付方式——无感支付。这也将让停车场不管是对临时车，还是对月卡车都能实现收费，且整个收费过程车主也无需停车支付，这种快捷的收费方式让停车场出入车辆实现了“先通行后支付”，在保障车主停车体验的同时，也避免了停车场出入口因为车主停车支付费用而影响到通行的效率，进而引发的停车场出入口出现拥堵状况的现象发生。
停车场道闸的选购有什么门道。
电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？
蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度1次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会罢gong。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率gao(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。
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