充电桩，是用来给电动汽车（EV）充电的设备，是传统加油站及 gas pump 的替代品。充换电设施由于电池类型的差异，存在多种充电电压等级和充电电流等级，发展应在符合我省实际情况的基础上，尽量采用通用标准，满足尽可能多种类的新能源汽车充电要求。充电桩，不应成为新能源车的“羁绊”。拆除“玻璃门”，充换电设施规划应融入城市规划，统筹考虑充电设施建设用地和电网接入。直流充电桩也是固定安装
电瓶车充电桩
充电桩，是用来给电动汽车（EV）充电的设备，是传统加油站及 gas pump 的替代品。充换电设施由于电池类型的差异，存在多种充电电压等级和充电电流等级，发展应在符合我省实际情况的基础上，尽量采用通用标准，满足尽可能多种类的新能源汽车充电要求。充电桩，不应成为新能源车的“羁绊”。拆除“玻璃门”，充换电设施规划应融入城市规划，统筹考虑充电设施建设用地和电网接入。
直流充电桩也是固定安装在户外，例如社区停车场、居民小区、大型商场、服务区、路边停车场、专门的电动汽车充电站等场所， 接入电网，为电动汽车电池提供直流电源的充电装置。快充，则是利用直流电，简单粗暴的进行充电，一般来说可以用很短时间（20-30分钟，视不同车型而定）充电80%左右，这对续航能力是一个极大的提升。充电桩设备本身并没有太高的技术含量，竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、 兼容性、 成本的控制、口碑和招能力。
充电设施标准化对整个电动汽车产业的发展有着重要的支撑作用，也是国内外关注的热点。交流充电桩是固定安装在社区停车场、居民小区、大型商场、服务区、路边停车场等场所，接入电网，为电动汽车车载充电机提供可控的单向交流电源或三相交流电源的供电装置。新能源汽车充电桩对新能源车的重要性不需要多做描述，任何新能源车都离不开充电桩。
充电桩是新能源车的“命根子”，推广充电桩有利于新能源车的发展。慢充和快充充电桩都是为了新能源车服务的，当新能源车车主进行充电时，可以根据自己是需要，进行灵活选择。因为对设施的安全、用电和消防等认知不一，场所管理者不同意建桩的现象较为普遍，而充电桩运营方与场所管理者没有就利益分配机制达成一致，又进一步放大了阻力。由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车充电。
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