玻纤增强PP的特性
4. 玻纤增强以后，玻纤是高强度材料，从而也大提了PP的强度，如：拉伸强度，压缩强度，弯曲强度，提高很多。
5.玻纤增强以后，由于玻纤和其它助剂的加入，PP塑料的燃烧性能下降很多，阻燃变得困难。
6. 玻纤增强以后，由于玻纤的加入，PP不加玻纤前是透明，都会变成不透明的。
7.玻纤增强以后，PP的韧性降低，而脆性增加 。
PP玻纤复合生产线
玻纤增强PP的特性
4. 玻纤增强以后，玻纤是高强度材料，从而也大提了PP的强度，如：拉伸强度，压缩强度，弯曲强度，提高很多。
5.玻纤增强以后，由于玻纤和其它助剂的加入，PP塑料的燃烧性能下降很多，阻燃变得困难。
6. 玻纤增强以后，由于玻纤的加入，PP不加玻纤前是透明，都会变成不透明的。
7.玻纤增强以后，PP的韧性降低，而脆性增加 。
玻纤增强PP产品工艺
根据PP材料的上述特点，生产增强PP时从玻纤口后到机头段的螺杆剪切很强。要避免“玻纤不熔”的现象除了保证螺杆玻纤口后面剪切强之外，螺筒磨损大小对其也影响很大。据预测，土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。当机台磨损过大时常常以降低玻纤口后温度，特别时玻纤口至真空口之间的温度，提高熔体粘度来提高剪切，避免“玻纤不熔”。但玻纤口后温度不可降低过大以免玻纤剪切过碎，性能降低。
CFRT简介
CFRT有各种产品：单向布、单向带、复合布（0°/90°或者其他角度的组合）、板材。
基体树脂：PA、PP、PET、PE等；
连续纤维：玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维 ，玄武岩纤维等；
适合的成型工艺：层压、模压、缠绕、袋压等。
用途：
交通运输 轨道交通车辆的车厢地板、内衬板、顶板、汽车内外饰件、轮船装饰板、集装箱内衬板、顶板；
体育休闲（滑雪板、雪橇、冲浪板、跳水跳板、船桨）；
耐压管道结构层；
航空用轻质高强要求的部件等领域的相关产品或部件。
复合材料特性:
1、复合材料的抗
i疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强度的40～50%，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且损，可用作发动机风扇叶片。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。
2、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。
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