共振碎石化应按下列工序进行：
1、清除现有的沥青混合料修补层。
2、修复或增设排水设施。
3、路基软弱路段处置。
4、设置施工测量控制点。
5、按照试验路段确定的相关施工参数，破碎旧水泥混凝土路面，清除嵌缝料。
6、钢轮振动压路机碾压2~3遍，油布乳化沥青封层后再撒布集料，钢轮压路机静压2~3遍。
7、质量检验。
8、加铺新结构层
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共振碎石化应按下列工序进行：
1、清除现有的沥青混合料修补层。
2、修复或增设排水设施。
3、路基软弱路段处置。
4、设置施工测量控制点。
5、按照试验路段确定的相关施工参数，破碎旧水泥混凝土路面，清除嵌缝料。
6、钢轮振动压路机碾压2~3遍，油布乳化沥青封层后再撒布集料，钢轮压路机静压2~3遍。
7、质量检验。
8、加铺新结构层。
多锤头破碎机路面破碎技术特点：
1)施工方便，装修周期短，总成本低
2）现场再生，多锤头碎石化，环保
3）对交通影响较小，而无需在施工期间完全关闭交通
4）压碎和压实的混凝土路面紧密结合并企部控制嵌入，高密度材料层为沥青表面可以提供一个更高的结构设计强度。
在施工前进行路面加宽或路肩修补时，混凝土路面的标高也应在施工前进行修补。
多锤头水泥路面破碎机是一种用于水泥混凝土路面碎石化技术破碎的机械。旧水泥路面破碎后，水泥路面颗粒自上而下逐渐增多。轧制后，上部颗粒形成平面，下部颗粒形成嵌入结构。新面层铺筑后，可以有效地加固路基。目前，它在公路养护中发挥着巨大的作用。
1在多锤破碎机开始破碎前，应先在试验区进行破碎机参数的调整。
2铺设沥青罩面前，应清除原板之间的接缝填料和其他类似材料。
3除通车外，破碎的混凝土路面不得通车（包括不必要的施工运输），如因通车造成破碎板不稳定，应重新压实。
4采用AASHTO设计方案和实际程序对多锤式破碎机破碎石化覆盖层的厚度进行了计算。要求覆盖层厚度为15cm，结构致密。
5半幅施工完成后通车
施工效果：水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层试验段施工完后，从当天的效果看，似乎表面的稳定效果不很理想。但是以后，即使不能完全封闭的大吨位车辆驶过，表面的整体性也非常良好，无明显松散，仅有少量坑槽，采用人工乳化沥青修补后，坑槽不再发生，完全可以打消潜在的顾虑。由于施工工序的安排，在开放交通近1个月后，表面平整，无明显病害。
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