高速公路护栏板过渡板
随着我国国民经济的飞速发展和对交通设施投资的加大，我国的高速公路发展迅猛，作为高速公路重要组成部分的护栏板和立柱需求量将大幅度增长，这给焊管、冷弯型钢生产企业带来次发展的机遇。焊管企业在护栏板和立柱生产方面有得天独厚的优势，2，19mm以上的焊管机组，只需增加冲压设备就可投入生产。这样，不但可以充分发挥焊管机组和镀锌机组的生产能力，还可以增加经济效益。以下介绍下护栏板的
高速公路护栏板过渡板
高速公路护栏板过渡板
随着我国国民经济的飞速发展和对交通设施投资的加大，我国的高速公路发展迅猛，作为高速公路重要组成部分的护栏板和立柱需求量将大幅度增长，这给焊管、冷弯型钢生产企业带来次发展的机遇。焊管企业在护栏板和立柱生产方面有得天独厚的优势，2，19mm以上的焊管机组，只需增加冲压设备就可投入生产。这样，不但可以充分发挥焊管机组和镀锌机组的生产能力，还可以增加经济效益。以下介绍下护栏板的生产设备及工艺流程，生产护栏板的主要设备包括：纵剪机、成型机、切断机、压力机和热磷辛机组。生产护栏板所需设备与生产焊管的设备配置非常相近，生产护栏板、焊管、冷弯型钢的设备配置。高速公路波形护栏是半钢性护栏的主要代表，它可以有效的阻止高速公路上的行驶的失控车辆冲出高速造成损失。
波形护栏又被称为波形板护栏、镀锌板护栏、防撞护栏、W锌钢护栏、道路护栏。其英文名称为corrugated beam barrier是目前国内外公路大桥应用广泛的安全防护栏。波形护栏属于冷轧，半钢性护栏；一般按设置地点和防撞等级来分类。 按设置地点可以分为路侧护栏和 分隔带护栏；按防撞等级可分为A级和S级；S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用；高速公路离不开高速公路护栏板的防护，很多人觉得高速公路护栏板都是一样的，其实在不同的路段护栏板是有差别的。A 级用于公路 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼 接并由主柱支撑的连续结构。
【规 格】（长*宽*波高*厚度）
双波形梁护栏板：长4320mm，宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；
三波形梁护栏板：长4320毫米，宽度506mm，波高85mm,板厚：4mm；
【材 质】Q235
因为波形护拦板的作用是非常巨大的，在这里提醒大家：每一个司机师傅都要保护好公共交通设施，保证别人的安全，同时也保证了自己的安全。
一、高速公路护栏板阻拦功能：
交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。
二、 高速公路护栏板分隔功能：
交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
三、警示功能：
如果高速公路没有波形护拦板，交通事故严重性会更大。在假期出去旅游的朋友很多,高速公路发生多车连环相撞事故也很多，汽车被撞出护拦板也屡见不鲜，如果没有护拦板被撞出的客车受损更严重，率会大大提升。
理论重量：102kg,配合130*130*6mm*长的方管立柱。或140x4.5x长的圆立柱。波形护栏立柱：Φ114、Φ140mm长度据要求一般为1.85M、1.95M、2M、2.15M 壁厚4.5MM；随着我国经济的高速发展，我们的公路的一些标准也会随着需求而逐渐的变化，使之更人性化和与国际接轨。 护栏板立柱理论重量：Φ114的12.15kg/m、 Φ140mm的15.04kg/m.
波形护栏板、高速护栏、护栏板、公路防撞护栏、波形护栏 、W形板护栏；波形护栏又可称为 公路波形梁护栏、高速护栏、桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏、三波波形梁护栏两种。
用量： 标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
（作者： 来源：）
