5.摆角范畴大
球笼万向传动轴摆角范畴可由0度至42.5度，BJCMz大视角乃至达到75度。而十字轴z大只有超过25度。
6.转子动平衡
因为球笼万向传动轴旋转沟道生产制造，并且各预制构件全是匀称旋转体，髙速轴都开展严苛的转子动平衡试验，因此球笼万向传动轴转子动平衡。
7.安裝便捷
A、因为两边本身体有一定的伸缩式量，非常是载荷式防
汽车传动轴总成
5.摆角范畴大
球笼万向传动轴摆角范畴可由0度至42.5度，BJCMz大视角乃至达到75度。而十字轴z大只有超过25度。
6.转子动平衡
因为球笼万向传动轴旋转沟道生产制造，并且各预制构件全是匀称旋转体，髙速轴都开展严苛的转子动平衡试验，因此球笼万向传动轴转子动平衡。
7.安裝便捷
A、因为两边本身体有一定的伸缩式量，非常是载荷式防水快装弹黄的应用，球笼万向传动轴的安裝节省成本。
B、因为球笼式万向连轴器具备一定的摆角，安裝时容许偏差很大，枢轴对中十分便捷。
C、设计方案新奇的法兰盘防水快装构造，为客户的安裝出示了巨大的便捷。
8.密封性特性好
因为选用密封垫片罩、金属材料密封性罩、金属材料密封保持或双层密封性，球笼万向传动轴密封性特性好，进而防止经常维护保养，减少职工劳动效率。
但在总减速比一定的状况下，因为传动系统等比级数的降低，必然造成各个减速比标值的扩大。若各个减速比（单极减速比）标值过大，将会使传动齿轮的构造不紧凑型。另外，当单极减速比过大时，从主动轮的直徑就会挺大，导致传动齿轮的惯性力矩随着提升，这针对规定惯性力矩较小的传动齿轮链不是期待的。因而，应依据传动齿轮链的实际工作标准，有效地明确其传动系统等比级数。
在车辆行驶时会明显的感到传动系统周期性的强烈震动传到车身上。还会加速与滑行有明显的不同。当我们的车辆停驶后，发动机的各项转速下运转此振动就会消失。这是因为万向节叉的装置方向是不一致的，我们可以重新组合。也有可能是传动轴扭曲或者弯曲。出现这种情况，我们一定要及时的修理或者是更换。如果传动轴的部件松动，或者是动不平衡量大。我们也要及时的修理做动平衡或更换。如果当汽车行驶时你想听到传动中发出不正常的响声，我们在换挡的时候尤其明显，而车速稳定是此声响就会减小或者是消失。这有可能是伸缩花键过度的磨损，我们要及时的更换掉。可能是万向节轴承磨损，咬住或是损坏，这样我们一定要记住，及时更换十字轴或轴承。
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