预应力梁塑料波纹管的构造有哪些？
预应力梁塑料波纹管内锚节点构造，包括预制柱、预制预应力叠合梁、塑料波纹管和预应力筋、凹槽钢模具、螺旋箍筋、锚具以及后浇混凝土节点。
预制预应力梁内部通过所述塑料波纹管预留预应力筋孔道，在工厂制作预应力梁时已将塑料波纹管与预应力筋设置在预应力梁内，现场吊装过程中，将梁柱节点处通过凹槽钢模具与塑料波纹管对接固定，节点混凝土浇筑并达到设计强度后采
预应力金属波纹管厂家
预应力梁塑料波纹管的构造有哪些？
预应力梁塑料波纹管内锚节点构造，包括预制柱、预制预应力叠合梁、塑料波纹管和预应力筋、凹槽钢模具、螺旋箍筋、锚具以及后浇混凝土节点。
预制预应力梁内部通过所述塑料波纹管预留预应力筋孔道，在工厂制作预应力梁时已将塑料波纹管与预应力筋设置在预应力梁内，现场吊装过程中，将梁柱节点处通过凹槽钢模具与塑料波纹管对接固定，节点混凝土浇筑并达到设计强度后采用后张法进行预应力筋张拉，采用细石混凝土将锚固于凹槽钢模具内部的锚具进行封闭处理。
该节点构造主要应用于装配式结构梁柱节点预应力梁施工，结构设计合理，施工操作简便，内锚构造不影响节点外观质量，提高了锚具封锚效果及耐久性，降低了塑料波纹管在长期工作状态下的预应力损失。
预应力塑料波纹管摩阻损失分析
预应力塑料波纹管张拉时，由于预应力筋与预应力塑料波纹管管道壁接触并沿管道滑动而产生摩擦阻力，摩阻损失可分为弯道影响和管道走动影响两部分。曲线管道，除了预应力塑料波纹管管道走动影响之外，还有力筋对管道内壁的径向压力所产生的摩阻力，该部分称为弯道影响：随力筋弯曲角度的增加而增加。直线管道的摩阻损失较小，而曲线管道的摩擦损失由两部分组成，因此比直线管道大的多。直线的预应力塑料波纹管管道无摩擦损失，但管道在施工时因混凝土浇筑挠动及管道安装误差等原因而变成波形，并非理想顺直，加上预应力筋因自重而下垂，力筋与管道实际上有接触，故当有相对滑动时就会产生摩阻力，此项称为管道走动影响。
预应力塑料波纹管是以什么作为原料的
预应力塑料波纹管预应力孔道在施工时被振捣移位上浮,上下层普通钢筋拉接筋放置严重不足。剥落混凝土后外露波纹管表面干净,未粘结混凝土,表明塑料波纹管与混凝土基本无粘结力。以上因素综合导致底板局部混凝土横向主拉应力超过混凝土极限抗拉强度,
致使混凝土向下迸裂。随后对该桥采用竖向植入防崩横向钢筋, 浇筑C60 灌浆料, 并补张拉预应力束等措施进行了修复。
预应力塑料波纹管是以高密度聚乙烯树脂(HDPE)或聚(PP)为主要原料，经塑料挤出机热熔挤出成型的单壁波纹管，用于后张预应力混凝土结构作为预应力筋的成孔管道。目前结合真空压浆技术在预应力桥梁中采用较多。工程预应力桥梁中均大量采用预应力塑料波纹管技术。在房屋建筑工程中也有少量应用。预应力塑料波纹管按截面形状可分为圆形和扁形。预应力塑料波纹管波峰4~5mm.波距30~60mm。
预应力塑料波纹管孔道的摩擦损失的影响因素
预应力塑料波纹管波纹的形状是由凸起和凹下的单面组成，它和孔道内预应力筋的接触是面接触，而金属波纹管是由钢带挤压做成，其内表面的咬口突出和预应力筋接触是点接触，则预应力筋和孔道的摩阻力，塑料波纹管会大一些。塑料波纹管使用的材料多是聚乙烯，也有的厂家使用聚，塑料表面虽较滑，但它和预应力筋接触时，其表面有一定的粘滞性。它和预应力筋之间的摩阻力也会比金属波纹管大些。次的测定值比后两次的值均较大，因次张拉时，孔道内较粗糙的部位，通过预应力张拉力的作用，有的已变位或变形，使预应力筋和孔道接触的部位都变得比较顺滑，故摩阻系数减小。摩阻力降低。摩擦损失通常可认为是由长度效应K和曲率效应μ两部分组成。预应力塑料波纹管长度效应是直线筋遇到的摩擦损失，它与预应力筋的表面形状、孔道成型材料和方法、预应力筋和孔道壁接触的程度有关。曲率摩擦系数p，它与钢材的种类、表面特征和施工质量有关，其p值的大小分布不均匀、离散性较大，尤其在角度小时其离散性偏大，角度大时离散性小一些。
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