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抗风柱连接节点及判断方法抗风柱连接节点
抗风柱柱顶，当位于结构钢梁下侧时，一般采用上述连接节点，开长圆孔，对竖向进行释放，但可承受水平向荷载。当抗风柱位于外侧时，一般可采用Z型板连接，其原理也是竖向释放，水平向传导。如果条件允许，一般可将Z型板连至钢梁上翼缘或系杆对应位置，这样可以规避连与下翼缘时对钢梁产生的扭转作用。
天津H型钢生产
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抗风柱连接节点及判断方法
抗风柱连接节点
抗风柱柱顶，当位于结构钢梁下侧时，一般采用上述连接节点，开长圆孔，对竖向进行释放，但可承受水平向荷载。当抗风柱位于外侧时，一般可采用Z型板连接，其原理也是竖向释放，水平向传导。如果条件允许，一般可将Z型板连至钢梁上翼缘或系杆对应位置，这样可以规避连与下翼缘时对钢梁产生的扭转作用。
零杆的判断方法：
方法一、两杆节点上没有荷载：
不在同一条直线上的两杆节点上若没有荷载作用，两杆均为零杆。
方法二、荷载沿一杆作用：
不共线的两杆结点，若荷载沿一杆作用，则另一杆为零杆。
方法三、无荷载的三杆结点：
无荷载的三杆结点，若两杆在一直线上，则第三杆为零杆。
方法四、K形结点无荷载：
对称桁架在对称荷载作用下，对称轴上的K形结点若无荷载，则该结点上的两根斜杆为零杆。
方法五、反对称荷载：
对称桁架在反对称荷载作用下，与对称轴重合或者垂直相交的杆件为零杆。
膜结构车棚与钢结构棚哪个好
膜结构车棚与钢结构车棚哪个好？
1.景观价值。车棚属于小型建筑，其造型备受人们关注。钢结构车棚因钢材的特殊性，造型较为单一。而膜结构车棚主材有膜材，曲线性高，可根据设计师的想象，随意造型。
2.施工周期。钢结构需要焊接等复杂工艺，施工周期长。而膜结构车棚光滑简单，无需更多工艺在加工厂即可完成，施工周期短。
3.维护成本。膜结构车棚以膜材接触空气环境，膜材不会被空气腐蚀，后期无需花费维护费用。钢结构车棚，外表为钢材，一般加涂油漆暂时防止腐蚀。一般一两年内钢材会生锈，需要清除油漆，除锈，重新做漆等复杂维护流程，维护成本高。
4.安全性。膜结构车棚外表光滑，不会滞留积雪和雨水，且重量轻，不用担心压塌风险。而钢结构车棚很重，压塌安全风险大。
5.使用寿命。膜结构车棚可防腐蚀，一般可使用20年。钢结构车棚一般可使用5年左右。
6.造价。膜结构车棚以膜材为主要材料，综合，且维护简单。钢结构车棚以钢材为主要材料，工艺繁杂，人工费用高，维护费用高，综合造价性价比低。
轻型钢结构组合房屋有哪些特点
轻型钢结构组合房屋具有哪些特点
（1）重量轻:组合房屋重量约为15~30kg/m2.
（2）组装简便:房屋所有的构件，板材都在工厂预制好，运到现场采用螺栓，自攻螺丝，拉铆钉等连接件组装。房屋建造速度很快，根据房屋型号不同，一般1个工人1天可以安装20~50m2.一栋两层200平方米的组合房屋6个工人半就可以安装完毕，马上即可投入使用，是工业化程度的钢结构建筑……
（3）设计标准定型，组合灵活多样；构件制作工厂化生产，加工精度高，质量好。
（4）房屋可拆装，可搬迁，运输组装简便。一台汽车可以装运组合房屋500平方米左右。
（5）轻型钢结构组合房屋重量轻，基础简单工作量少，抗震性能好。
（6）组合房屋属环保型建筑，施工中无建筑垃圾。
（7）可以销售也可以租赁的灵活经营模式，为用户提供多种选择和服务。
钢结构吊装之柱的对位和校正
钢结构吊装之柱的对位和校正
柱的对位、临时固定如柱采用直吊法时，柱脚插入杯口后应悬离杯底适当距离进行对位。如用斜吊法，可在柱脚接近杯底时，于吊索一侧的杯口中插入两个楔子，再通过起重机回转进行对位。对位时应从柱四周向杯口放入8个楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。
柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将楔块打紧作柱的临时固定，然后起重钩便可脱钩。
吊装重型柱或细长柱时除需按上述进行临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚。
柱的校正、后固定柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正，因为柱的标高校正在基础杯底抄平时已进行，平面位置校正在临时固定时已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。
柱的垂直度检查要用两台经纬仪从柱的相邻两面观察柱的安装中心线是否垂直。垂直偏差的允许值：柱高≤5m时为5mm；柱高＞5m时为10mm；当柱高≥10m时为1/1000柱高，且不大于20mm.
柱的校正方法，当垂直偏差值较小时，可用敲打楔块的方法或用钢钎来纠正；当垂直偏差值较大时，可用千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等。
柱校正后应立即进行固定，其方法是在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土浇筑应分两次进行，次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件。
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