压敏电阻器在汽车中的应用，主要是为了引入现代化的电子技术，现如今半导体器件也是汽车引入的新元件之一，主要是应用于保护汽车的电气系统，避免过电压和浪涌能量对系统的损伤。压敏电阻器在汽车中的应用可避免采用多种技术调整电气系统，直接用一个低压高能的氧化锌压敏电阻器，在电源的ab两端中进行电压和电流调节，保护整个电气系统。就算蓄电池与电源断开或者是有负荷急减情况，ab两端出现较大的
电冲击抑制器加工
压敏电阻器在汽车中的应用，主要是为了引入现代化的电子技术，现如今半导体器件也是汽车引入的新元件之一，主要是应用于保护汽车的电气系统，避免过电压和浪涌能量对系统的损伤。压敏电阻器在汽车中的应用可避免采用多种技术调整电气系统，直接用一个低压高能的氧化锌压敏电阻器，在电源的ab两端中进行电压和电流调节，保护整个电气系统。就算蓄电池与电源断开或者是有负荷急减情况，ab两端出现较大的浪涌能量，压敏电阻器也能保护半导体器件和各种电子设备不受浪涌冲击，进而减低汽车体积与重量，并且减少运行油耗。
压敏电阻器具有较强的电气特性，并且是一种十分成熟的电子元件，可应用于各种电子设备中．以保护过电爪以及减少雷击损伤，有利于提高器件的稳定性和使用特性，可应用于防雷和保护汽车电气与点火系统。
雷击造成低压电气设备损伤，主要是由于配电设备防雷保护没有达到技术规范，且雷击产生的过电压容易造成电气损伤，因为10kV避雷器若是在5kA的冲击电流下，纵使是残压也会达到50kV，这就意味着避雷器难以发挥作用，不仅如此，由于电磁感应作用低压侧会出现较大的过电压，残压也会到达IkV一3kV，大电压出现导致低电压电器出现损坏。
在中小功率变频电源中，由于系统过压保护的对象是功率半导体器件，它对压敏电阻的大电流特性和能量容量的要求都很严格，而且要同时做到元件的小型化
这种氧化锌压敏电阻的突出优点，是其本身的能量密度较大，实际应用中可达到300J/cm3~750J/cm3，承受长脉宽浪涌能力强。但它也有一个很大的缺陷，那就是其本身的电压梯度较低，其梯度范围只有20V/mm~500V/mm，大电流特性差。
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