而对于我国农业机械会产生哪些影响？一是我国农机仍然具备价格优势，比照比乌国本土生产的和其它进口农机来说，仍然有成本优势，而乌国现有农业类消费群的购买能力有限，因此，我国农机对乌出口还会存在一定时间的差异化优势；二是我国农机的后期维护成本的便利性要强于其它农机，因为距离我国较近，很容易采购到所需要的零配件和易损件，因此，我国的农业机械生产制造企业仍然可以在乌兹别克斯坦农机
中欧班列运输公司
而对于我国农业机械会产生哪些影响？一是我国农机仍然具备价格优势，比照比乌国本土生产的和其它进口农机来说，仍然有成本优势，而乌国现有农业类消费群的购买能力有限，因此，我国农机对乌出口还会存在一定时间的差异化优势；二是我国农机的后期维护成本的便利性要强于其它农机，因为距离我国较近，很容易采购到所需要的零配件和易损件，因此，我国的农业机械生产制造企业仍然可以在乌兹别克斯坦农机市场继续加大推广力度，以获得商机。
国内的铁路按照地域被划分为18个铁路局（公司）， 而通常，货运列车在国内运行时，每经过一个铁路局段，便会更换火车头与司机。普通客运列车则每800-1000公里更换车头和司机，动车则只更换司机。
事实上，就货运来说，从始发站发出的列车，是由车站的调车机牵引的，这种调车机一般都是非电力机车。驶上主线以后，才会更换电力机车（即大马力本务机）。原因也很简单，货运始发站如果在铁轨上方架设电气铁路所需的供电电缆，龙门吊和正面吊便无法作业，无法对货运列车进行装卸。
到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输
依靠中欧班列，阿拉山口市原有的经济发展模式正在改变。
这座2012年才设立的“县级市”，因与毗邻的哈萨克斯坦德鲁日巴口岸铁路连通，逐渐成为中欧班列的出境口岸，统计显示，每年经阿拉山口出境的中欧班列已占我国开行班列总量的70%。
铁路运输可以走大批量的，大型包装运输。例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等。铁路的车型可以大致划分为：盖车、平车、集装箱车等。由于各种装货的重量不等，所以盖车和平车可以装60T货物，集装箱车能装25T，特种货物需要单独审批车皮。
到哈萨克斯坦铁路运输
夏季开行的中哈乌鲁木齐至阿斯塔纳国际联运换乘客车，该趟列车从乌鲁木齐直达阿拉木图，无需在阿腾科里换哈方列车，更加便捷。同时，这趟国际列车开行不受天气、公路口岸闭关等影响，相对汽运而言更安全、快捷。麦迪奥风景区，麦迪奥山，位于外伊犁山麓阿拉套山上，海拔1691米，从山顶可俯瞰阿拉木图市全景，此外，山上建有大的高山冬季运动综合体。滑冰场因其条件优越，被誉为"出色的滑冰场"、"创造纪录的摇篮"。滑冰场周围有宾馆、游泳池、饭店、酒吧和咖啡馆。供应链物流部两山之间还建有一座防泥石流大坝，是世界的旅游胜地。许多建筑材料以及家具正由于哈萨克斯坦的迅速发展而源源不断地运往哈方。中亚班列很大程度缩短了物流周转时间。
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