改善的五个方面
对于地基的改善措施主要有以下五方面：
1. 改善剪切特性
地基的剪切破坏表现在建筑物的地基承载力不够；使结构失稳或土方开挖时边坡失稳；使临近地基产生隆起或基坑开挖时坑底隆起。因此，为了防止剪切破坏，就需要采取增加地基土的抗剪强度的措施。
2. 改善压缩特性
地基的高压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大，因此需要采取措施提高地基土的压
房屋加固改造
改善的五个方面
对于地基的改善措施主要有以下五方面：
1. 改善剪切特性
地基的剪切破坏表现在建筑物的地基承载力不够；使结构失稳或土方开挖时边坡失稳；使临近地基产生隆起或基坑开挖时坑底隆起。因此，为了防止剪切破坏，就需要采取增加地基土的抗剪强度的措施。
2. 改善压缩特性
地基的高压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大，因此需要采取措施提高地基土的压缩模量。
3. 改善透水特性
地基的透水性表现在堤坝、房屋等基础产生的地基渗漏；基坑开挖过程中产生流沙和管涌。因此需要研究和采取使地基土变成不透水或减少其水压力的措施。
4. 改善动力特性
地基的动力特性表现在时粉、砂土将会产生液化；由于交通荷载或打桩等原因，使邻近地基产生振动下沉。因此需要研究和采取使地基土防止液化，并改善振动特性以提高地基抗震性能的措施。
5. 改善特殊土的不良地基的特性
主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等地基处理的措施。
桥况不明
在我国道路桥梁养护工作中经常会遇到这样一个共同现象：道路桥梁在建成后，所运用到的各种技术资料没有及时归档，这样就经常造成资料不完全；这就直接造成了道路桥梁养护人员手里的资料不全，使桥梁在定期检查的工作不能及时到位，大多数只是在形式上进行检查，根本不能及时有效地发现道路桥梁出现的损害，久而久之这些损害由于没有经过系统性的检测，致使桥梁寿命大大缩短，不能进行科学养护。这些现象直接导致了我国桥梁中桥况不明，这些问题如果不能及时得到解决，那么桥梁就会随时存在安全隐患，一旦这些隐患酿成事故，后果将是非常严重的。
桥梁管理模式和手段落后
我国道路桥梁的管理和养护技术并没有随着科学技术的进步而改变，相反还是滞留在落后的管理模式和管理方法中，不能形成科学、有效、系统性的检测评估。而且在我国现在的道路桥梁的养护过程中大多数还是凭借着工程师的经验进行，这对桥梁的养护来说是严重不足的。而且据有关调查发现：我国一些发达省市的桥梁在养护过程中存在这样一个现象，需要进行不同程度维修的桥梁约占30%，而亟待需要进行维修的桥梁约占总桥梁总数的6%，更为可怕的是桥梁技术档案资料大约有30%~40%已经丢失了等等，这些现象对道路桥梁的养护工作带来了严重的挑战。
注浆加固法
注浆加固法适用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。一般用于防渗堵漏、提高地基土的强度和变形模量以及控制地层沉降等。压力注浆的施工工艺：压力注浆施工工序：钻孔→清管→打管→注浆→拔管→清管a、钻孔：电动钻孔机在布孔位置钻孔，钻至设计标高；b、清管：注水清理胶管、无缝钢管，检查能否保证注浆通畅；c、打管：分次按设计要求，将无缝钢管插至设计标高位置；d、注浆：灰浆搅拌机搅拌水泥浆，吸入注浆泵内，通过胶管，注入无缝钢管。
增大截面加固法
增大截面加固法是通过增加原构件的受力钢筋，同时在外侧重新浇筑混凝土以增加构件的截面尺寸，来达到提高承载力的目的。其优点是可以同时增大构件的刚度、承载力和变形能力，部分情况下也可以加强连接的可靠性。
因此，被经常用于加固钢筋混凝土结构的梁板结构和柱结构。补浇的混凝土可能处于受拉区，对补加的钢筋起到粘结和保护作用；也可能处于受压区，加大了构件的有效高度，从而提高了构件的抗弯、抗剪承载能力，加强了构件的刚度，改善了构件的受力能力。
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