1、可以增加人员资质、提升团队实力，同时建立培训体系，方便带队作业。
2、响应民航局管理，方便飞行计划申报，方便依法依规飞行。
3、方便招、补贴申请、项目申请，拓展非植保的飞行业务。
符合以下情况，系统驾驶员无须执照管理：
A. 在室内运行的。
B.Ⅰ、Ⅱ类（如运行需要，驾驶员可在云交换系统进行备案。备案内容应包括驾驶员信息、所使用的型号，并通过在线法规测试）。
青少年无人机培训课程
1、可以增加人员资质、提升团队实力，同时建立培训体系，方便带队作业。
2、响应民航局管理，方便飞行计划申报，方便依法依规飞行。
3、方便招、补贴申请、项目申请，拓展非植保的飞行业务。
符合以下情况，系统驾驶员无须执照管理：
A. 在室内运行的。
B.Ⅰ、Ⅱ类（如运行需要，驾驶员可在云交换系统进行备案。备案内容应包括驾驶员信息、所使用的型号，并通过在线法规测试）。
C.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的。
注意：在隔离空域和融合空域运行的除Ⅰ、Ⅱ类以外的，其驾驶员执照由民航局实施管理。
行业的应用是非常广泛的，航空是作为作业工具与多个行业结合。不论是在军事领域还是民用领域，都发挥了重要的作用，以民用领域为例，有航拍摄影、农业植保、电力巡检、森林防火、高空灭火、应急通讯、以及物流等多方面应用。
1、能够用于航拍，对于摄影爱好者来说，利用能够拍摄到空中视角，能够观赏别样的美景。
2、能够用来进行电力线的巡航，现在利用人力来对电力线巡航的话成本是很高的，并且效率也低，就能够有效解决这个问题。
3、能够用来检查森林火源，在上配备相应专门的红外镜头，就能够对森林中的烟雾进行探测监控了。
4、此外还能够用来送快递，现在的偏远地区山区快递配送都是比较麻烦的，未来利用就能够解决这个问题。
B、 阶段 2 飞行实施：
1)自动起飞，按规划航线执行飞行任务；
2)在地面控制站监控仪表，正确识别飞行数据、飞行的正常或故障状态；
3)修改航线并执行，要求修改与航线正确执行响应时间不多于 30 秒；(三选一：①单一航点变高；②单一航点位置变更；③修改平飞速度)
4)地面站应急返航操作，要求操作与航线执行响应时间不多于 30 秒；
5)模拟位置信息丢失，仅参照地面站航空器姿态信息，使用遥控器操纵无人机飞回本场范围。
a.直升机、多旋翼类别无人机要求无人机俯仰角及滚转角≤35°，平飞速度≤8m/s，返航相对高度≥15米，紧急返航开始 30 秒内归航航向与直线归航航线角差距不超过±45°为通过；
b.固定翼、垂直起降固定翼、自转旋翼机类别无人机平飞速度不高于 1.2 倍该机型飞速度，返航相对高度≥50 米，紧急返航开始 60 秒内归航航向与直线归航航线角差距不超过±45°为通过。
5.民用无人机驾驶员飞行记录本填写规范ZD-BGS-009R1
6.民用无人机驾驶员合格审定规则ZD-BGS-010R3
7.民用无人机驾驶员实践考试须知ZD-BGS-008R4
8.民用无人机驾驶员执照管理平台使用手册
9.民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定
10.无人机驾驶员执照考试流程工作单
11.无人驾驶航空器系统驾驶员理论考试须知ZD-BGS-007R2
12.民航行政处罚裁量基准
13.民航局-关于调整无人机驾驶员证照管理模式的通知
14.无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)
15.民用无人机航空器经营性管理条例
十三、哪些符合培训学习对象？
社会人员：无人机爱好者、退伍军人和希望从事无人机行业的社会有为青年。
学生院校：各省市中、大专科院校，职业高中，职业中专，技校在校生及应届毕业生。在校大学生报名学习的可以提供实习证明。
行业分类：从事无人机相关事业者，影楼、航拍、测绘、巡线、巡检、搜救、救灾、农业植保行业从业人员。
事业单位：各省、市、县局、交通局、广电局、农业局、林业局、水利局、电力局、国土局、旅游局、环保局以及相关事业单位技术负责人。
挑战人群：勇于挑战天空，挑战飞翔，挑战技能，挑战高薪的人群！
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