水泥混凝土路面修补材料普通水泥混凝土和砂浆对于水泥混凝土路面的破损，国内早采用的方法就是破除已损坏的水泥混凝土路面，然后浇筑上与老混凝土路面标号相同或者比原标号更高的混凝土。此类方法虽然操作简便，实际上也有不少缺点:养护周期长;普通水泥混凝土养护周期需要28天，强度增长慢，养护条件苛刻，中断交通时间特别长。收缩大;新浇筑的水泥混凝土路面明显比老混凝土路面的收缩大，容易造成二次
早强型混凝土
水泥混凝土路面修补材料
普通水泥混凝土和砂浆
对于水泥混凝土路面的破损，国内早采用的方法就是破除已损坏的水泥混凝土路面，然后浇筑上与老混凝土路面标号相同或者比原标号更高的混凝土。此类方法虽然操作简便，实际上也有不少缺点:养护周期长;普通水泥混凝土养护周期需要28天，强度增长慢，养护条件苛刻，中断交通时间特别长。收缩大;新浇筑的水泥混凝土路面明显比老混凝土路面的收缩大，容易造成二次破坏。新老混凝土的粘结强度低;水泥混凝土本身粘结力差，容易造成界面开裂。
沥青混凝土
早期我国的公路部门常采用沥青混凝土作为快补料对破损的水泥混凝土路面进行修补。用于此类混合料的沥青应具有以下特点:稠度适中;较大的塑性;足够的温度稳定性;较好的大气稳定性;较好的水稳定性。
水泥路面破损维修的常见方案
首先是根据普通混凝土加铺层的要求来对加铺层的厚度进行计算，针对钢纤维混凝土加铺层应该采用的是普通混凝土加铺层的0.55-0.65倍在施工中，连续配筋混凝土加铺层施工的过程中应该将混凝土面层的厚度控制在普通混凝土摊铺层厚度的0.9倍，另外，其整体的厚度一定要满足加铺层小厚度方面的整体规定。
其次是如果站在钢纤维混凝土性质和功能的角度上去分析，钢纤维混凝土通常就是在水泥材料当中加入适量的低碳钢或者是钢纤维，所以在某个角度上来说，它是复合材料中十分重要的一种，在这种材料形成的过程中，二者都能充分的发挥出自身的优势，材料很多性能都在这一过程中得到了有效的提升，此外，该材料在施工的过程中不需要用较为复杂的方式对其进行铺设处理，施工的方法比较简单快捷，所以相比之下也就成为了佳方案。
水泥路面基层处理及修补
水泥路面基层处理
1、基础处置：水磨石路基、混凝土、沥青路基。2、修复：清除路缘石、石子、油污、泥土等杂物，清扫路边的垃圾。3、养护：对路表面进行清理，对路肩、路肩石进行打磨，对石头、砖头等进行修补。4、施工：对基层进行处理。5.修补：对水泥混凝土路面进一步加强养护，保证路面的平整度。二、水磨石混凝土修补1、基层处置：将路缘石或石子等杂物清除干净，并用水冲洗干净。对路堑石、路堤石等进一步进行加固。2、养护处理：将路堑石或路堤石清理干净后，用水冲刷干净。
（作者： 来源：）
