物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益背反”现象，处理时稍有不慎就会出现
物流专线
物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益背反”现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
货运公司： 货运公司即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动的公司。
在国内，货运公司实际上就是物流公司，但物流公司并不一定是货运公司，也就是说各自职能范围不一样。另外，物流公司的国际通常定义为第三方物流公司，货运公司则有可能是“di一方”发货人或“第二方”收货人经营，有经营所有制体制上的区别。
公路货运的作用
1.公路运输的促进主要体现在其保障和促进上。公路运输以特别的方式连续不断地在工业，农业和国民经济的其他部门之间，地区之间，企业之间，城乡之间以及各种运输方式之间运输原材料和燃料。半成品，工业产品，农产品等，有效地保证了工农业生产的正常运行和市场经济的稳定。促进了国民经济的发展。
2.公路运输的主导作用主要体现在公路运输的发展上。 “致富，先筑路”，这是老百姓发展农村商品经济的亲身经历，不论基本建设，经济发展；产品生产或救灾，战时支持，都依赖于公路运输的前瞻性行动，否则，将无法进行两次削减。
（作者： 来源：）
