广州登凯供应链-非洲海运专线
非洲陶瓷市场潜力究竟有多大？并吸引了哪些中资陶瓷厂？
非洲市场消费潜力巨大
（中非贸易研究中心讯）受强大的人口压力（半数非洲人年龄在19岁以下）的推动，目前非洲约有12.8亿人口，预计在未来20-30年内还将增加10亿。这种巨大的扩张将导致城市化的增长。《非洲商业革命》中指出：2015年非洲仅有六个城市的人口超过500
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非洲陶瓷市场潜力究竟有多大？并吸引了哪些中资陶瓷厂？
非洲市场消费潜力巨大
（中非贸易研究中心讯）受强大的人口压力（半数非洲人年龄在19岁以下）的推动，目前非洲约有12.8亿人口，预计在未来20-30年内还将增加10亿。这种巨大的扩张将导致城市化的增长。《非洲商业革命》中指出：2015年非洲仅有六个城市的人口超过500万，而在2030年将有17个这样的城市，其中5个城市的人口将超过1000万。
这一发展趋势已经在进行中，每年有2400万非洲人开始移居进入城市。AfrAsia银行进行的一项研究显示，2007年至2017年，非洲的私人财富总额平均增长13%，2018年增长3%。预计在未来10年，这一数字还将增长34%，到2027年底将达到3.1万亿美元。
毛里求斯、加纳、卢旺达和乌干达将是表现强劲的市场，私人财富增长率将在90%至150%之间。对埃塞俄比亚、莫桑比克、赞比亚、肯尼亚、博茨瓦纳和纳米比亚的预测也相对强劲（在+50%到+80%之间），而对南非、安哥拉、莫罗克公司、埃及、科特迪瓦、坦桑尼亚和尼日利亚的预测尽管幅度较小，但仍然是保持正增长。
由于可支配收入和消费的增长，迫切需要发展能够满足国内需求的本土制造业。工业产值目前估计在5000亿美元左右（其中12%由公司生产），这一潜力可能在未来十年翻一倍。
为何说未来钢厂的投资贸易机会在非洲？
2、非洲钢铁生产
虽然非洲的钢铁需求持续增长，但近10年来，非洲钢铁产量却几乎没有增长，主要原因为近几年非洲几乎没有新增钢铁产能，并且部分政局动荡，钢厂生产不顺。2014年非洲的粗钢产量为1588万吨，较2004年下降5%。
非洲钢铁生产企业并不多，主要集中在埃及和南非两个，在前钢铁企业中，埃及有5家，南非有4家，利比亚有一家。钢铁企业为安赛乐米塔尔南非公司，粗钢年产能为760万吨，主要产品有冷热轧板卷、涂镀板、螺纹钢、线材以及各类型材。第二大钢厂为埃及的，年产能为285万吨，主要产品为热卷、螺纹钢和线材。非洲前钢厂的总产能为1870万吨，约占非洲总产能的85%，集中度较高，仅大钢厂就占非洲总产能的35%。
从生产品种上看，非洲23家钢厂中，其中有17家生产长材，而专门生产长材的钢厂有11家。非洲有10家钢厂生产扁平材，其中专门生产扁平材的钢厂有4家，扁平材以冷热卷和涂镀板为主，中厚板生产线很少。非洲有3家钢厂生产钢管，其中有一家专门生产无缝管。非洲只有一家钢厂专门生产不锈钢，位于南非，主要不锈钢产品为板材。
非洲进口的钢材当中，长材占比较大，这主要由当地的需求结构所决定。2013年非洲的长材进口占比为56%，同期非洲的长材需求占比为55%，两者相差无几。
作为的钢材出口国，出口非洲的钢材数量也很大，并且近几年增长迅猛。2014年向非洲出口钢材692万吨，较10年前增长12.5倍。2014年出口非洲钢材占总出口量的7.4%，较10年前提高3.9个百分点。目前已经是非洲重要的钢材来源国，2013年，从进口的钢材约占总进口量的18%，较10年前提高16个百分点。
南京大学博士生尹海伟采用有关国际组织公开发表的数据资料，通过比较的指标体系，采用比较客观的数据处理方法，对非洲各国投资环境进行综合定量评价。
结果显示，非洲55个和地区的投资环境差异明显，投资环境得分值的南非(3.151)是得分值的西撒哈拉(0.402)的7.84倍；投资环境整体上不高，得分值超过3的只有南非、毛里求斯和利比亚三国，介于2到3的也只有埃及、塞舌尔、突尼斯、博茨瓦纳、加蓬和阿尔及利亚六国，介于1到2的有尼日利亚、摩洛哥、津巴布韦等21个和地区，其余25个和地区得分值均不足1。
投资环境为优的区域包括南非、毛里求斯、利比亚、突尼斯、埃及、博茨瓦纳等9个，这些处于世界发展家的中上游水平，处于非洲前列，基础设施和科教文化水平也均位于非洲前列。
投资环境为良的区域包括摩洛哥、尼日利亚、津巴布韦、喀麦隆、赞比亚等21个和地区，这些处于世界发展家的中下游水平，而处于非洲中上游水平，基础设施和科教文化水平也均位于非洲上游水平，不少是非洲资源丰富的。
投资环境为差的区域包括乌干达、马达加斯加、冈比亚、几内亚等12个和地区，大多属于世界不发达，处于非洲下游水平，基础设施和科教文化水平也较差。
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中新社北京1月11日电 据网站11日消息，当地时间1月10日，正在非洲访问的国务兼外长王毅经停肯尼亚期间乘坐蒙巴萨—内罗毕铁路客运列车，考察这一合作项目建设运营情况。
蒙内铁路运营团队说，蒙内铁路全程472公里，是采用技术、中准，使用设备和资金设计完成的非洲条标准轨铁路。铁路建设期间累计创造了3万个本地就业岗位。蒙内铁路成立了在当地注册的非洲之星运营公司，雇佣肯方员工2248人，本地化率近80%。日均开行客运列车4列，2017年5月开通至今已发送旅客400万人次，平均上座率达95%。日均开行货运列车16列，2019年共运送货物近600万吨，较2018年同比增长70%
王毅说，蒙内铁路是中肯和中非互利共赢的，也是共建“一带一路”的成果。在这一事实面前，任何对中非合作的指责都是苍白无力的。
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