鄂式破碎机素有“老虎口”之称，是各大破碎制砂生产线中的必备设备，主要就是用来进行大块矿石物料的破碎，破碎腔深，生产能力大，破碎比大，破碎，并且构造简单、坚固、工作可靠，维护检修都比较容易，生产和建设费用也比较少。
可加工石料：不分软料、硬料，基本上可以用来破碎、制砂生产的石料都可以用颚破担当粗破。广泛应用于矿山、冶金、化工、建筑、公路、建材、电力、水利、交通等领域。
路面共振碎石化
鄂式破碎机素有“老虎口”之称，是各大破碎制砂生产线中的必备设备，主要就是用来进行大块矿石物料的破碎，破碎腔深，生产能力大，破碎比大，破碎，并且构造简单、坚固、工作可靠，维护检修都比较容易，生产和建设费用也比较少。
可加工石料：不分软料、硬料，基本上可以用来破碎、制砂生产的石料都可以用颚破担当粗破。广泛应用于矿山、冶金、化工、建筑、公路、建材、电力、水利、交通等领域。
对比几种路面改造施工方法的社会效益：
对已投入使用的公路，如果采用半幅双向通行方式进行施工，将对人们的出行和运输造成大影响：轻则车辆大量拥堵，产生环境污染，出行成本提高，时间浪费严重；重则不断引发交通事故，给人民群众的生命财产an全带来大的隐患。
采用水泥路面共振碎石技术施工，只要能将来往车辆速度控制在40km/h内，就不会冲击共振碎石下部的嵌锁层，从而保证碎石基层的强度；同时在通行车辆的胶轮碾压下，碎石上部细粒层形成板结体，提升了回弹模量，更有利于上基层的稳定。所以，可以开放交通进行共振施工；同时，碎石层压实后即可直接加铺沥青面层，大大缩短了施工周期。
“白加黑”、“白改黑”路面工程的问题是反射裂缝，针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。该技术是将水泥混凝土的面板，通过设备（共振破碎机或多锤头破碎机）一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同分为两类：共振碎石化和多锤头碎石化。但是由于多锤头碎石化在控制反射裂缝方面并不十分明显，而共振碎石化技术将混凝土板破碎成高强粒料层，是目前能够消除反射裂缝的破碎技术。因此，共振碎石化技术成为目前路面改造工程的选择。
因此，旧水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要，存在一个适合的范围，要满足加铺路面结构性和功能性两方面的要求。碎石化层碎石化粒径为2.5~20cm。
同时，碎石化层的性能还与粒径的形状和级配有关。但碎石化工艺及质量控制，直接决定了碎石层粒径大小、形状、级配组成、碎石化层模量；而碎石化的碾压工艺及质量控制，直接决定了碎石化层的压实度。因此，碎石化路面的成功，与其施工工艺密切相关。
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