一般来说，卡车不烧尿素，好处就是省下不少尿素钱，坏处就是会造成卡车限扭矩，产生空气污染。即使屏蔽了后处理系统，时间长了也会导致后处理部件大幅损坏，得不偿失。现在路上有流动抓尾气超标的，0.8秒查一辆车，抓到一次罚款就够买一两年的尿素了，如果你改装后处理系统了，服务站是不会给你按保修算的。所以当发动机不烧尿素的情况时，我们就需要仔细的处理了。
解决车辆不烧尿素的问题经常
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一般来说，卡车不烧尿素，好处就是省下不少尿素钱，坏处就是会造成卡车限扭矩，产生空气污染。即使屏蔽了后处理系统，时间长了也会导致后处理部件大幅损坏，得不偿失。现在路上有流动抓尾气超标的，0.8秒查一辆车，抓到一次罚款就够买一两年的尿素了，如果你改装后处理系统了，服务站是不会给你按保修算的。所以当发动机不烧尿素的情况时，我们就需要仔细的处理了。
解决车辆不烧尿素的问题经常面临的不是一个故障码，而是多个故障码，抛开非现行故障码也有几个需要解决的问题，故障与故障之间有时还是相互关联相互干扰甚至错误干扰。这时建立系统的维修思路和方法是至关重要的。
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尿素箱，其实尿素箱也不算是什么新鲜事物，从国四车的时候它就出现在各位卡友的生活里，每跑几千公里就要加一次尿素。
它的作用是存储尿素溶液，发动机尾气里的NOx和尿素溶液高温产生的NH3（氨气）结合生成无危害的水和氮气（N2）。
尿素箱的布置在哪就有意思了。油箱小的时候简单，底盘空间多的很，随便放哪里都行，常见的都是放在油箱边上，加油的时候也可以顺便加一下尿素。
自从排放标准切换国四以来，车用尿素溶液就逐渐地走向了大家的身边。许多卡友表示，烧尿素虽然花不了太多钱，但是尿素泵太容易堵塞了，尤其是天冷的时候，修理一次特别麻烦。因此在2017年11月的武汉车展上，一汽解放发布了他们的固体氨技术。（了解详情可以点击这里）
如今距离发布仅仅两个多月，在上海地区的解放经销商——上海铭信这里，我们便见到了一款正在试销的实车。这款车是解放J6P 460马力6X4版牵引车，配备锡柴12挡铝壳变速箱以及速比为3.727的457冲焊桥，配备康迈免维护轮端，机箱桥十万公里长换油。和常见的版车型相比，这款车就是把尿素箱换成了固态氨系统。
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