液压油缸漏油是让众多用户们倍感头疼的一个问题，然而这个问题仍然会常常出现。泄露问题主要可以分为密封结构的内泄漏和外泄漏以及缸体破损而引起的漏油问题。对于液压油缸而言，其内部的活塞杆由于经常性的会和各种杂质发生接触，所以容易出现磨损。
尤其是在一些工作条件比较恶劣的环境中，活塞杆的表面还可能会粘附很多的灰尘、泥土等物质，其中也不乏会出现一些较硬的物质。所以，由于种种因素的影
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液压油缸漏油是让众多用户们倍感头疼的一个问题，然而这个问题仍然会常常出现。泄露问题主要可以分为密封结构的内泄漏和外泄漏以及缸体破损而引起的漏油问题。对于液压油缸而言，其内部的活塞杆由于经常性的会和各种杂质发生接触，所以容易出现磨损。
尤其是在一些工作条件比较恶劣的环境中，活塞杆的表面还可能会粘附很多的灰尘、泥土等物质，其中也不乏会出现一些较硬的物质。所以，由于种种因素的影响，液压油缸的活塞杆就可能会出现外泄露的情况。出现外泄露的一个原因就是由于轴用组合封结构不合理。
请问液压油缸从变为慢速时，如何能使慢速速度变得更加均匀而且速度可以调节？需：液压油路设计帮助。
换向阀组设置2个换向阀。一个阀的后面直接到油缸，全速运行，实现动作。另一个阀后面加一个调速阀，再接油缸，实现慢速动作，可以调节调速阀的开度，实现油缸的速度可调。一个进口调速阀要1千多元，如果认为太贵，也可以用节流阀代替。但节流阀受负载变化影响较大。
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