叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
叉车工作安全要求1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于1.5mm，滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。2. 两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出原长
电动叉车报价
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、
电动叉车和仓储叉车。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
叉车工作安全要求1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于1.5mm，滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。2. 两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出原长度的4%，否则应更换链条。链轮转动应灵活。3. 货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°，厚度不得原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷，货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。4. 起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好，无裂纹，工作平稳。在额定载荷下，10min门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0．5°。满载时起升速度不应标准值的一半。5. 护顶架、挡货架须有效。6. 货叉上下严禁站人，不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。7. 配备有叉车驾驶的证的叉车司机，避免一台叉车多个司机。
电动叉车驾驶员的操作必须符合安全规程的要求
1、运行前要检查刹车系统有效性和电池电量是不是充足，如发现缺陷就在运行前处理完善后再操作
2、搬运货物时不允许用单个货叉运转货物，也不允许用货叉去挑起货物，必须是货叉的全部插入货物下面并使货物均匀地放在货叉上
3、平稳起步，转向定要先减速，正常行驶速度不要过快，平稳制动停车
4、不准在货叉上站人，叉车上不准载人运行
5、对于尺寸较大的货物要小心搬运，不要搬运未固定或松散的货物
电动叉车租赁的时候电池发热应该如何解决
电动叉车在使用中，偶尔会出现发烫的现象。这是一种不良的现象，如果发现了，就一定要引起重视。如果发烫现象时常发生，可以按照以下的方法来处理!
①要经常用手感受一下叉车蓄电池的温度，在充放电时，自身的温度好不超过35摄氏度。即用手摸蓄电池的外壳，能感受到温度，就说明超过35度了。
②叉车蓄电池的温度超过35摄氏度，其极板的氧化物容易脱落，缩短电瓶的寿命，或乃至毁坏。
③导致电动叉车蓄电池高温的原因主要有：
a、叉车电池持续的大电流放电，造成蓄电池温度高。后在使用时缩短大电流放电时间，多加注意即可。
b、蓄电池极板老化，使蓄电池的内阻增大，内阻在使用过程中产生大量的热量，造成蓄电池高温。这种情况下有潜在的安全隐患，一定要及时更换蓄电池。
叉车车队管理面临的挑战
在现代制造业和物流企业中，电动叉车的使用越来越多。一些大中型企业往往有几十台甚至几百台叉车，形成一个或几个叉车车队，给企业的叉车使用管理带来挑战。本文就叉车车队管理问题和智能化叉车车队管理系统的功能作一些分析与探讨。
一、叉车车队管理面临的挑战
1.安全问题
以美国为例，每年与叉车有关的事故造成约100人，20000人受伤。叉车使用过程中严重的安全问题主要由以下原因造成。
●企业的叉车操作人员未严格控制，拿到车钥匙的人员都能操作叉车，造成叉车发生碰撞或事故时，事故责任难以追究；
●叉车操作人员操作技能的培训不到位，没有按照安全操作手册操作；
●叉车使用现场安全保障设施缺乏；
●叉车自身安全性能不足，这个问题随着CE认证、相关叉车强制安全法规的实施，正在逐步得到解决。
2.高昂的费用
叉车使用费用构成，如图1。相关统计表明，叉车购买费用只占总使用费用的20%，而操作人员费用、维护费用等费用占80%。在美国，以一个50台电动叉车组成的车队为例，单台叉车使用费用如图2所示，一台叉车一年使用费用可达到25万美元，50台叉车一年费用达到1250万美元。所以，对于拥有大型叉车车队的企业，如何降低高昂的使用费用，是一个很大挑战。电动叉车报价
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