隧道风机生产厂家山东隧道风机隧道射流轴流风机
风机制造质量
材料入厂前的检验：
具有一系列完整的“材料入库检验标准”所有材料入库前经过严格的检验。
关键部件检验：
2．电机入库前须进行噪声、振动、电流测试，应满足国际及企业要求；
3．叶轮装配前首行经静平衡检测与调整，使叶轮的静平衡满足国际及企业要求，再在动平衡机上对叶轮进行平衡测试与调整，使叶轮
轴流隧道风机
隧道风机生产厂家山东隧道风机隧道射流轴流风机
风机制造质量
材料入厂前的检验：
具有一系列完整的“材料入库检验标准”所有材料入库前经过严格的检验。
关键部件检验：
2．电机入库前须进行噪声、振动、电流测试，应满足国际及企业要求；
3．叶轮装配前首行经静平衡检测与调整，使叶轮的静平衡满足国际及企业要求，再在动平衡机上对叶轮进行平衡测试与调整，使叶轮的动平衡满足国际及企业要求，对无法调整的叶轮必须作报废处理。
成品入库前的检验：
每台风机在入库前必须经以下项目的检测，方可放行入库；
外观检测：外观整洁，油漆完整无损；
运转检测：正常载荷下，运转时间大于30分钟，无异常；
振动检测： 运行时，用振动仪检测整机振动速度，不得超过国际及企标；
噪声检测：按国际对风机进行噪声检定，噪声值小于国际及企业要求；
速试验：用速试验机对懈杨进行速试验，在超过额定转速20%的情况下，运转时间大于10分钟；
整机运转电流检测：在正常载荷下，对运转时通过电机的电流进行检测，电流超过标准规定的，则需变更电机配置。
浅谈隧道风机出现漏油的原因
隧道风机在使用过程中，应注意轴承箱漏油问题。
1、型圈和骨架油封损坏：轴封是轴承箱容易出现渗漏油的部位。造成隧道风机漏油的主要原因有O型圈和骨架油封长期磨损、老化及检修时装配工艺不当等。由于在振动中呈周期性又有一定节奏的喘声，隧道风机的这种现象常被称为“喘振”。轴封漏油运行中难以控制且不易发现，主要表征为油站油位缓慢下降，有时风机机壳、膨胀节、挡板等密封不严处会有漏出的油渗出，停机检修时会发现机壳后风箱出口内壁及叶片上存有大量积油。
2、供回油管路接头密封不严：产生原因主要有隧道风机的管路接头松动、密封垫片松动、管路砂眼、油站过滤器切换阀渗油、阀门内漏等，其中油站过滤器切换阀渗油、阀门内漏这类缺陷需解体检查确认具体部位。
3、轴承箱润滑油供油流量偏高：正常运行时润滑油压力为0.3MPa，流量略大于3L/min，润滑油自轴承箱顶部两侧供油，轴承箱内设有带油环，流量通过供油节流阀控制。若供油流量偏高，加上转子的高速运转及润滑油温升高的影响，势必造成轴承箱内的实际油位高于限定的油位导致轴封渗漏。根据掘进面长度和巷道不同的通风要求，即可整机使用，又可分级使用，从而减少能耗，是隧道掘进局部通风的理想设备。另外润滑油压过大也会造成轴封处渗漏。
隧道风机SDF-1120
隧道风机在使用过程中，很多客户反应，隧道风机在输送风机的过程中，输送达到一定距离后，风量下降的比较明显，现在具体情况分析如下：
1.隧道风机一般采用的对旋式轴流风机，采用了双电机型式，这样风机压力相应比单电机增加很多，风机启动后，当地电压的稳定性给电机造成转速的不满，风机相应的增加或减少。
2.隧道风机在输送过程中，通过风筒，风管等，风筒风管的粗细产生的阻力不均匀，对气流起到了很大的阻碍，气体温度，密度等等，也是风在前进过程中，产生阻力大小的因素。
3.风筒在隧道内铺设的过程，风筒的不规则铺设，及风筒折弯，泄露等，往往是风量减少的主要因素.
sds-900射流风机试验标准
射流风机试验标准
1、共分三个压力级别，分别是5倍、10倍、15倍风机自重的压力，5倍试验1分钟，10倍试验1分钟，15倍试验5分钟。
2、试验过程中底座U型支架和预埋件不得有裂缝和开焊变形情况。
三、隧道射流风机方案实施组织措施
根据隧道风机试验要求，项目部组成小组。其中配备人员如下：
试验人员
1、工程师：
2、现场技术员：
3、安全员：
4、试验记录员：
试验机具
1、施工车辆一台。
2、液压泵（带传感器）一台。
3、工作台车一台。
4、小型工具一套，安全带4条。
5、试验用连接支架三套。
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