欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业
LNG的燃点为650摄氏度，比的427摄氏度和柴油的260摄氏度燃点高，单从燃点上来说，LNG更难直接点燃。可能有卡友抬杠，柴油燃点更低，才260摄氏度，为什么不易点燃，回答很简单，柴油挥发性极差，与空气接触部分只有表面极
LNG调压计量撬装置
欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业
LNG的燃点为650摄氏度，比的427摄氏度和柴油的260摄氏度燃点高，单从燃点上来说，LNG更难直接点燃。可能有卡友抬杠，柴油燃点更低，才260摄氏度，为什么不易点燃，回答很简单，柴油挥发性极差，与空气接触部分只有表面极薄的一层。
它的优点是结构简单，牢固性好，没有直接碰撞一般不会损伤；安装简单、液面晃动少、不受装载限制，建造周期短、初期投资少。
缺点是甲板开口大、结构不连续、应力集中点多；液货高，甲板上部受风面积大，船舶操纵困难；驾驶台受储存罐遮挡，视线不理想。
回，这个应该只有在LNG行业里面才有吧，它其实只有一个用处，就是把车载气瓶的压力降下来，保证加气过程的顺利进行，它是几乎所有加气站头疼的家伙了，经常发脾气，你还真的拿它没办法，插上气瓶回气口容易，拔下来难，稍微不注意，冻住，一般都是用的国产的，便宜。想知道怎么把它拔下来，找我吧
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