广州登凯供应链-非洲海运专线
非洲陶瓷市场潜力究竟有多大？并吸引了哪些中资陶瓷厂？
5、阳光易丰陶瓷
2018年，洛阳国邦陶瓷积极投身海外，在非洲津巴布韦投资建设当地建筑陶瓷厂——Sunny Yi Feng（阳光易丰陶瓷（津巴布韦）有限公司）。
该公司位于津巴布韦西马邵纳兰省寻巴地区，占用土地40公顷，新建两条大型墙地砖生产线，一条日用陶瓷生产线，该项目建成后，
危险品尼日利亚海运专线
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非洲陶瓷市场潜力究竟有多大？并吸引了哪些中资陶瓷厂？
5、阳光易丰陶瓷
2018年，洛阳国邦陶瓷积极投身海外，在非洲津巴布韦投资建设当地建筑陶瓷厂——Sunny Yi Feng（阳光易丰陶瓷（津巴布韦）有限公司）。
该公司位于津巴布韦西马邵纳兰省寻巴地区，占用土地40公顷，新建两条大型墙地砖生产线，一条日用陶瓷生产线，该项目建成后，将形成年产1200万平方米墙地砖的生产能力，销售范围以津巴布韦为中心，辐射南非、莫桑比克、赞比亚、马拉维、马达加斯加等，有效解决了当地建筑装饰材料品种少，价格高等问题。
2018年10月22日，阳光易丰陶瓷（津巴布韦）有限公司在其项目现场举行奠基仪式，计划投资１.2亿美元。2019年5月12日开始生产瓷砖，目前每天生产瓷砖2.5万平方米。如果设备满负荷生产，预计每天可生产瓷砖3.5万平方米。目前，产能已达到75%，预计很快就会全线投产。随着投资增加，该厂还将安装两条生产线，生产盘、碗等日用瓷。
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非洲海运现状（二）：
许多非洲D的港口是由殖民建立或发展起来的，作为向世界其他地区输出奴隶和/或自然资源的场所，它们从来没有打算支持今天的优先事项。由于周边地区和城市限制了扩张的空间，其中的许多港口无法扩建，甚至有几个城市已经变成了超大城市。
港口面临的挑战主要是需要努力提高管理和效率。但也在寻找其他更引人注目的解决方案。巨型港口能够处理非洲人口所需要的大量贸易，但其中一些正在建设的巨型港口却离目前的运输基础设施甚远。因此，终项目可能更多地侧重于有效的资源出口而非发展计划。
肯尼亚的拉穆港就是这样一个巨型港口例子。肯尼亚正在把这个地区发展成为内陆非洲的贸易货物中心，尤其是来自南苏丹的石油。该国还想修建一条穿越之到南苏丹-埃塞俄比亚边境的交通走廊。这也带来了一系列的挫折，比如该地区安Q局势的恶化、南苏丹持续的冲突以及影响潜在收入和收益的国际石油价格走低。
港口是增加航运的必要条件，但不以牺牲内陆良好的基础设施为代价，比如港口附近的公路和铁路。更好的内陆和地区连接可防止未来的港口仅作为出口资源的节点——这种方式对周边地区没有好处。
尼日利亚为何大量进口大米
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目前尼日利亚拥有足够的土地和劳动力进行水稻种植，布哈里也将稻米自给自足当成优先事项。但尼日利亚大多数农民种植规模小，难以获得改善所需融资。水稻协会成员表示商业银行的利率为30%，导致农民难以负担，政策对自给自足目标的支持还远远不够。
中非贸易研究中心分析，作为非洲农业大国，尼日利亚2016年进口大米230万吨，占国内总需求量的一半。而分析显示，尼日利亚大米生产乏力主要是尼日利亚对水稻种植的政策支持不足造成的。（编选：中非贸易研究中心）
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