货叉断裂破坏的主要原因货叉断裂破坏的主要原因是因为高度应力集中，局部应力过大，在交变应力作用下产生疲劳破坏，因此应采取各种措施减缓应力集中提高货叉的疲劳寿命.在对货叉的有限元计算中，我们对平跟货叉和带后跟货叉分别进行了计算，结果表明，在相同载荷下，带后跟货叉的大应力点位置与平跟货叉略有不同，但大应力值比平跟货叉要大得多，因此带后跟货叉从提高使用寿命角度看。
货叉垂直边缘货叉垂
电动伸缩货叉
货叉断裂破坏的主要原因
货叉断裂破坏的主要原因是因为高度应力集中，局部应力过大，在交变应力作用下产生疲劳破坏，因此应采取各种措施减缓应力集中提高货叉的疲劳寿命.在对货叉的有限元计算中，我们对平跟货叉和带后跟货叉分别进行了计算，结果表明，在相同载荷下，带后跟货叉的大应力点位置与平跟货叉略有不同，但大应力值比平跟货叉要大得多，因此带后跟货叉从提高使用寿命角度看。
货叉垂直边缘
货叉垂直边缘上端紧贴刀架的下支点以下的垂直部分，都属于极易产生断裂的危险部位。尤其叉车司机往往错误操作，单独使用一边货叉起吊货物，导致该货叉弯扭变形，甚至(货物超裁后1告成禾古段相部折断站亚里按照规定，货叉技术状况每年应检查一次，在恶劣工况条件下使用的叉车，更需频繁地进行检查，以查出任何缺陷或变形，采取有关技术措施，从而消除不安全隐患。
货叉上挂钩支承面以及上下挂钩的定位面的磨损、积压及其它局部变形，致使货叉和叉架之间的间隙增大，必须修复后方可使用。在没有条件的情况下，货叉若断损了更换新件，不允许凑合使用。货叉车焊修后，只有经过严格的技术标准检验，达到原厂规范要求后，方可投入使用。每台叉车的液压系统及其它系统中，叉车密封圈及整个密封装置是叉车液压设备的一个重要组成部分。
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