高铁站虹吸排水工程也竣工
随着城市的发展，许多省市开始建设地铁等轨道交通。地铁车辆段是一个非常重要的地方，承担着大量的工作。因此，应注意地铁车辆端部的排水。 高速铁路车站和地铁车站是车辆在交通系统中的管理、停放、维修和保养场所，也是车站工作人员的工作场所，包括临时住所。同时，维修段、应用段等建筑物的屋面面积很大，甚至还进行了上盖的开发。如何安全、有效地组织和排放雨水，兼顾建筑立面的
pe虹吸排水管生产厂家
高铁站虹吸排水工程也竣工
随着城市的发展，许多省市开始建设地铁等轨道交通。地铁车辆段是一个非常重要的地方，承担着大量的工作。因此，应注意地铁车辆端部的排水。 高速铁路车站和地铁车站是车辆在交通系统中的管理、停放、维修和保养场所，也是车站工作人员的工作场所，包括临时住所。同时，维修段、应用段等建筑物的屋面面积很大，甚至还进行了上盖的开发。如何安全、有效地组织和排放雨水，兼顾建筑立面的美观，坚持严格的规划和管理与屋面的发展接口，已成为地铁给排水规划设计者的一个规划重点。根据雨水在管道中的流动形式，将屋面雨水排放系统分为虹吸式雨水排放系统、自流式半压力流雨水排放系统和自流式雨水排放系统，这三种排水系统各有优点和适用性。 目前，虹吸雨水系统主要用于大多数高速铁路站房和地铁车辆段。压流式雨水排水系统为虹吸式雨水排水系统。虹吸雨水排水系统采用虹吸雨水斗和能隔绝空气的管道系统。依靠建筑的势能，雨水在封闭的管道系统中流动，迅速虹吸出屋顶雨水。
同层排水接入器功能优点
1、采用UPVC材质，和普通排水塑料管的材质一样，标准接口，方便安装，管材易于操作，无须专门培训。由于该种材料非常常见，因而造价较低，维修改造也很方便。 2、在满足填充层150毫米的条件下，对卫生洁具没有特别的要求，可以采用市场上常见的卫生洁具。对于卫生间的总体造价可以控制的很低。可以大为降低做同层排水经济适用房的造价。 3、只要该卫生间一直使用，就不会有臭味从排水管中溢出。原因在于同层排水接入器中的水封可得到除大便器外的各类洁具补充，补水来源较多，水封当然不会干涸破坏，上下层废气不会，是防类似非典的有效措施之一。 4、将粪便污水排水支管与其他废水支管分开，是合流制排水系统的##合理形式。 5、使传统下沉式卫生间下沉幅度减小，由原来400~300毫米减至150毫米左右。容易被建设单位接受。 6、设计变化不大，将原来横管接入立管处的三通改为同层排水接入器即可。由于下沉幅度不大，卫生间原圈梁高度几乎不变，只要楼板降低即可。
提高排水标准要求中心城排水能力20年一遇
与之前的标准相比，新标准在细化下凹式立交桥排水设计，提升重点地段排水能力，精细化设计雨型等方面进行了修订完善。新标准对立体交叉地道的设计重现期要求有了较大调整，要求一般道路设计重现期为10年一遇，中心城为20年一遇，特别重要道路为30年一遇，同时对立体交叉道路排水系统的汇水面积、泵站及调蓄设施的设计进行了细化。其次是提升了局部重点地段排水能力，新标准提出地下隧道和下沉广场等的雨水管渠设计重现期为30至50年一遇，要求地铁、重要地下设施出入口等重要基础设施必须单独设防。
虹吸雨水概述
虹吸式雨水排放系统是一种新型雨水排放系统，与传统重力式雨水排放相比其区别是：重力式雨水系统是利用重力排出雨水，其流态为气水混合流。一半空气一半水。而虹吸系统则不同，在初的一段时间里，该系统也是重力进行排水，此时空气也进入系统内，而屋面上的水位达到一定高度时，虹吸斗会自动隔断空气进入，从而产生虹吸满管排水的效果，排水量大大增加。
整套虹吸系统由于各个部分密封紧密，系统需保证水力上的平衡使其正常工作，且施工安装时也须的按照系统的水力计算与施工规范实施。
虹吸式屋面雨水排放系统是一种高科技的排水系统，系统的计算，采用的产品，雨水斗的设计布局以及系统的安装技术，必须要有人员以。
（作者： 来源：）
