深沟球轴承游隙
带防尘盖的轴承用在单独润滑较为困难、安置润滑油路和检查情况不方便的条件下，轴承在制造厂已填注了定量、定牌号的防锈、润滑两用锂基脂。每套轴承注入的脂量通常是轴承内有效空间的1/4～1/3，也可根据用户要求增减用脂量。注入的润滑脂通常能保证轴承在-40～+120℃的工况下运转。如果用户对轴承还有更高的要求，也可根据情况填注其他性能、牌号的润滑脂。
有装球缺口
深沟球轴承游隙
深沟球轴承游隙
带防尘盖的轴承用在单独润滑较为困难、安置润滑油路和检查情况不方便的条件下，轴承在制造厂已填注了定量、定牌号的防锈、润滑两用锂基脂。每套轴承注入的脂量通常是轴承内有效空间的1/4～1/3，也可根据用户要求增减用脂量。注入的润滑脂通常能保证轴承在-40～+120℃的工况下运转。如果用户对轴承还有更高的要求，也可根据情况填注其他性能、牌号的润滑脂。
有装球缺口的深沟球轴承标准型的有装球缺口的深沟球轴承有200、300两个直径系列。这种轴承在轴承一侧的内、外圈上有缺口，可以由此口装入更多的球，使轴承的径向承载能力比标准型的深沟球轴承大。但轴向承载能力较小，不能高速运行。如果有较大的轴向载荷，一般需要与一套普通深沟球轴承配合使用。
同型号同尺寸的标准轴承的径向游隙(原始游隙)，按其大小分为基本组和辅助组，见下表。在一般工作条件下，应优先选用基本组，在温度较高或配合过盈量较大时，在需要降低摩擦力、改善调心性能及承受较大轴向负荷的场合，宜采用较大游隙辅助组；当运转精度要求较高或需严格限制电枢轴向位移时，宜用较小游隙辅助组。
轴承的失效形式主要有疲劳剥落，过量的变形和磨损，疲劳剥落是正常失效形式，它決定了轴承的疲劳寿命；过量变形使轴承在运转过程中产生剧烈的振动和噪声。磨损使游隙及振动噪声增大、运转精度降低。疲劳剥落可根据使用寿命，由额定动负荷限定负荷能力；过量变形可由额定静负荷限定负荷能力； 而磨损只有通过合适的装配及润滑来改良。此外，轴承还有可能存在胶合、套圈断裂、铁珠压碎、保持架磨损和断裂、 电蚀、锈蚀等非常失效形，这些失效是应该避免的。
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