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按照设计图纸，完成柱身的十字轴线分线以及柱身控制线的定位，根据模型数据，完成柱身环板与各个牛腿的轴线、角度方向等放线。并在钢管上标注方向，以便圆管柱的现场安装。

通过柱顶环板上和柱身的控制线进行组装组对好柱身外环板、加劲板、连接板，达到，按照柱顶截面尺寸及全熔透焊接收缩等因素的影响，控制柱顶环板牛腿联体组对截面尺寸、牛腿连接板上的螺栓连接孔与柱身的距离，保证螺栓孔的，并预留焊接收缩间隙，保证组装尺寸符合要求。在整体组装完成后，进行组装验收，合格后加设临时防变形措施。

由于节点集中，焊缝数量多，为了防止因焊缝集中而产生的焊接变形，在焊接前进行焊接预热。

焊缝采用对称施焊，焊接第二层时，焊接方向应与层方向相反，以此类推。每层焊接接头应错开15～20mm。分层多道施焊，每层焊缝厚度不大于5mm。

1.计算尺寸

　　肋板的高度取跨度的1/15——1/12，即取67——83mm，选用钢板80×6mm，钢材为q235。加劲肋与铺板采用单面角焊缝，焊角尺寸6mm，每焊150mm长度后跳开50mm。

　　此连接构造满足铺板与加劲肋作为整体计算的条件。加劲肋的计算截面为图所示的t形截面，铺板计算宽度为30t=240mm，跨度为1m。

　　2.荷载计算

　　分布在一T形截面简支加劲肋上的设计荷载应为1000mm范围内的荷载，加劲肋自重为0.08×0.006×78.5=0.038kn/m，按均布荷载考虑。

　　均布荷载标准值：qk=4.655x1+0.038=4.693KN/m

　　均布荷载设计值：qk=6.386*1+1.2*0.038=6.432KN/m

　　3.fy为钢材的屈服点，加劲肋的扁钢的高度仅与材料有关。

　　4.加劲肋的厚度根据钢结构规范对于受弯构件的要求 ts》=bs/15 bs为加劲肋外伸宽度。

　　5.加劲肋按其作用可分为两种：一种是为了把腹板分隔成几个区格，以提高腹板的局部稳定性，称为间隔加劲肋；另一类除了上述的作用外，还有传递固定集中荷载或支座反力的作用，称为支承加劲肋。

　　6.加劲肋宜在腹板两侧成对配置，也允许单侧配置，但支承加劲肋和重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。

　　7.加劲肋可以采用钢板或型钢。

　　8.横向加劲肋的小间距为0.5h0 ，间距为2 h0（对无局部压应力的梁，当h0 / tw≤100 时，可采用2.5h0 ）。

　　9.加劲肋应有足够的刚度，使其称为腹板的不动支承。

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