1.加大机动车污染整治力度，推广应用国ＩＶ车用燃油；推广简易工况法排气检测新标准，鼓励市民举报投诉黑烟车；加快黄标车淘汰更新；强化加油站、储油库及油罐车油气污染治理日常监管，确保油气污染达标排放，减少VOC排放；鼓励市民采取绿色出行方式；深化深莞惠、深港等区域城市机动车排气污染联防联控。
2.继续推进电厂脱硝降氮。
3.大力推广清洁能源，从源头消减大气污
废气生物滤池生产厂家
1.加大机动车污染整治力度，推广应用国ＩＶ车用燃油；推广简易工况法排气检测新标准，鼓励市民举报投诉黑烟车；加快黄标车淘汰更新；强化加油站、储油库及油罐车油气污染治理日常监管，确保油气污染达标排放，减少VOC排放；鼓励市民采取绿色出行方式；深化深莞惠、深港等区域城市机动车排气污染联防联控。
2.继续推进电厂脱硝降氮。
3.大力推广清洁能源，从源头消减大气污染。
4.加快推进重点行业光解除臭设备、VOC治理工作。
5.加强餐饮业污染防治和城市扬尘污染控制工作。
6.严格环境准入，控制大气污染排放增量。
7.光解除臭设备处理废气污染案件，加强居民周边废气排放源的监测分析工作，深入调查研究各种废气污染源对区域环境空气的影
生物滤池是在滤池内设置固定的滤料，当废水自上而下滤过时，由于废水不断与滤料相接触，因此微生物就在滤料表面繁殖，逐渐形成生物膜。生物膜是由多种微生物组成的一个生态系统，从废水中吸取有机污染物作为营养源，在代谢过程中获得能量，并形成新的微生物机体。当生物膜形成并达到一定厚度时，氧就无法透入生物膜内层，造成内层的厌氧状态，水流的冲刷下，生物膜开始脱落，随后在滤料上又会生长新的生物膜。如此循环往复。废水流经生物膜后得已净化。
①生物滤池是去除低浓度及VOCs的有效方法。对的去除主要与滤料的吸附／吸收作用有关；生物降解在VOCs的去除中起主导作用；当同时去除多种气体时，需考虑气体间的相互作用对去除率的影响。②复合滤料既可为微生物代谢提供丰富的营养物质，又可解决压降问题，有利于维持滤池稳定、降低运行成本及操作难度，因此在实际应用中建议使用复合滤料。③在一定范围内，对气体的去除率随滤料含水率的增加而增大；控制滤料含水率可采用进气预喷淋加湿和填料喷淋加湿相结合的措施。④延长EBRT可增大对，特别是疏水性VOCs的去除率，但EBRT过长容易造成有害介质在生物滤池中累积，且会增加能耗。⑤可以采用物理方法、化学方法、生物方法、改善生物滤池的没计和运行参数等途径控制生物滤池的生物量及压降。在实际应用中，应针对不同生物滤池选取控制方法。
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