浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享桥梁施工现场“十不准”之电气焊接十不准：
1、未持特种和未经岗前培训不准作业
2、不按规定佩戴劳动保护用品不准作业
3、焊钳与把线连接不牢靠、绝缘不良不准施焊
4、未装回火装置、登记表损坏和两瓶
桥梁空心板梁
浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享桥梁施工现场“十不准”之电气焊接十不准：
1、未持特种和未经岗前培训不准作业
2、不按规定佩戴劳动保护用品不准作业
3、焊钳与把线连接不牢靠、绝缘不良不准施焊
4、未装回火装置、登记表损坏和两瓶距离不够不准施焊
5、雷雨天气不准露天作业
6、搭接线连接不牢靠不准施焊
7、周围有品未覆盖或未有效隔离不准施焊
8、更换场地不切断电源不准移动电焊机
9、燃烧的焊枪不准离手
10、其他安全措施不完备不准作业
天晟股份与您分享钢箱梁安全运输要注意什么
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型像一个箱子故叫做钢箱梁。那么钢箱梁在运输途中，需要注意什么安全问题呢？
一、运输前，应对运输途经路线进行踏勘，确定运输的路线应选择在宽阔、安全性好的路线上行驶。
二、运输钢梁时，车辆速度应适中，处理情况应提前，严禁采用猛打方向或踩紧刹来避免前方行人或车辆。
三、在运输途中（每隔50公里）应停车检查钢梁的绑扎情况，如发现绑绳松脱或钢梁移位，应立即进行处理。
四、在狭窄道路过急弯时，应减速慢慢通过，如遇前方来车，应主动避让。
五、车辆通过颠簸路段时，应低速平稳通过，避免车上的钢梁上下跳动。
六、钢梁装载超限（超长），在城区内行驶时，应在运输前去有关部门办好超限运输准运手续。
天晟股份与您分享聚羧酸减水剂常见的合成方法：（二）
聚羧酸减水剂的分子结构呈梳型，侧链也带有亲水性的活性基团，并且链较长，数量多。根据这种原理选择了三种不同的单体，不饱和酸为马来酸酐，链烃基物质为乙烯基磺酸盐，非离子单体选的是甲酯，以上原料经过必要的纯化手段，引发剂为K2SO4。共聚物合成在装有温度计，滴液漏斗，回流冷凝管的四颈烧瓶中加入蒸馏水，开动搅拌器开始加热，在回流条件下，按配方混合单体加入滴液漏斗中，反应4小时，得到产品，测净浆流动度。影响共聚反应的主要因素有乙烯基磺酸盐、甲酯、马来酸酐及引发剂K2SO4用量 。严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过运梁设计及对其他结构物设计检算的允许值。
原料：顺丁烯二酸酐，酰胺类单体，过硫酸铵， 30%，，化学纯。合成方法：本合成为自由基共聚合反应，采用过硫酸铵 30%复合引发体系，水溶液聚合法，在102～110℃反应约8小时，产品为浅黄色透明溶液 。
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与垫块有关的质量通病
传统的工艺是梁板底筋和柱筋使用砂浆垫块和花岗岩碎片，板面筋下安放Q型钢筋支架
(俗称凳仔)，来确保钢筋混凝土中钢筋就位的准确性和混凝土保护层的厚度。但这种工艺在实际操作中往往存在很多问题，如底筋砂浆垫块、花岗岩碎片容易位移、破损，使保护层厚度失控(主要是负偏差)导致钢筋露筋、混凝土裂缝等现象。而面筋采用钢筋支架则往往因施工人员或支架不稳而使面钢筋下垂，造成面保护层过厚(正偏差)，致使板的有效高度(h0)不能达到设计要求，留下隐患；企业在购买安全帽的时候，一定要注意安全帽的质量问题，安全帽对于施工工地的人来说就是一个保护罩。特别是阳台、雨蓬等悬挑构件，若出现这种现象后果更是不堪设想。
就其自身质量而言，砂浆垫块和钢筋支架由于是手工制作，常常出现垫块厚薄不均、支架高低尺寸不一的现象；做抗风设计的时候，要根据风洞模型试验，考察桥梁的特性，取得一些必要参数，为设计工程师提供依据，因而风洞试验是很重要的方面。而场地狭窄、时间紧迫、配比随意等问题也常常导致砂浆垫块的强度差意，一受力就破损。还有，花岗岩碎片表面光滑，封模板和振捣时往往造成大部分的垫块松脱。这些问题对于建筑结构的质量或多或少都会有不良影响。
正是因为这些原因使我们认识到推广这一技术的迫切性。
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