汽轮机超趚事故的现象
汽轮机事故的现象
1、CRT屏幕显示机组负荷为零。
2、报警窗口显示汽轮机振动变大，声音异常。
3、所有转速计显示涡轮转速超过3360转/分，机组严重。
汽轮机事故的原因
1、正常运行时，电机突然甩出所有负载，调速系统动态性能差，无法控制速度。
2、当机组跳闸时，高、中压自动主汽门、调速汽门、
汽轮机改造报价
汽轮机超趚事故的现象
汽轮机事故的现象
1、CRT屏幕显示机组负荷为零。
2、报警窗口显示汽轮机振动变大，声音异常。
3、所有转速计显示涡轮转速超过3360转/分，机组严重。
汽轮机事故的原因
1、正常运行时，电机突然甩出所有负载，调速系统动态性能差，无法控制速度。
2、当机组跳闸时，高、中压自动主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止阀和高缸排气逆止阀不能自动运行。
3、当电机被释放时，涡轮负荷没有减少到零，并且阀被卡住。
4、测试期间速度失控。
5、E103%，110%保护和紧急保护器未动作。
关于汽轮机叶片的腐蚀与积盐
一、叶片腐蚀的原因
1、酸腐蚀
汽轮机的酸腐蚀是由于蒸汽中的酸性物质与它的低压缸初始冷凝区的——液体交替。主要以汽相形式存在，而酸性物质则集中在初凝水中，降低了PH值，导致对酸性物质敏感的铸铁和钢件腐蚀。高压缸做功后，主蒸汽进入低压缸。由于汽缸容积的膨胀，温度和压力的降低，主蒸汽可能变成饱和蒸汽，甚至是湿蒸汽，形成冷凝水，使蒸汽中的杂质在这个区域重新分布，进而使冷凝水的酸度增加。这些酸度较高的冷凝水会随着叶片的运动撞击内壁，造成酸腐蚀。这时，如果气缸中有更多的空气，如空气漏入汽轮机，溶解氧含量超标等。这种腐蚀会加剧。
汽轮机的发展历史
汽轮机，又称蒸汽涡轮发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业和船舶发电厂。今天让我们一起来了解一下它的发展历史吧。
公元1世纪，亚历山大的希律王描述的蒸汽旋转球，也被称为风神轮，是早的汽轮机的雏形。1629年，意大利的格德布兰卡提出了一种转轮，它是由蒸汽流冲击叶片而旋转的。1882年，瑞典的拉瓦尔制造了一台5马力(3.67千瓦)的单级冲量蒸汽透平发动机。1884年，英国的帕森斯制造了一台10马力(7.35千瓦)的单级汽轮机。1910年，瑞典的容克川兄弟制造了径向蒸汽透平发动机。
19世纪末，瑞典的拉瓦尔和英国的帕森斯分别创造了实用的蒸汽透平发动机。瓦尔于1882年制造的一台5马力(3.67千瓦)单级冲量蒸汽透平发动机，解决了喷管设计和强度设计的难题。单级脉冲蒸汽透平发动机功率小，早已很少使用。
汽轮机的机组功率
为了提高其热效率，
汽轮机可以减小其排气筒的直径，从而形成功率大的设备。我们来看看它的单位功率。
1、它的排汽压力可以提高热效率，但随着排汽比容的增加，汽轮机末级的通流面积和叶片需要相应增加，增加了制造成本，加工难度大。因此良好的排气压力应通过综合技术经济分析来确定。
汽轮机功率取决于蒸汽流量。设备的大流量取决于末级叶片的长度。叶片越大，离心力越大，使其受到材料强度的限制。末级叶片长度可高达1000-1200mm，叶片顶部许用圆周速度550-650 m/s，单个排气口功率100-120MW左右。低压缸采用分流结构，可增加单机功率。到20世纪80年代末，常规火力发电厂的冷凝机组功率为双轴机组1300兆瓦，单轴机组800兆瓦。
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