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空气压缩机助力地铁运行空气压缩机助力地铁运行
列车配备自动和人工手动两种驾驶模式;牵引、辅助系统完全实现了本地化，采用成熟产品，运行平稳，控制;制动系统采用德国进口产品，安全可靠;采用无油空压机，维护量小;客室内装板采用水性漆喷涂，绿色环保;空调机组设置空气净化装置，提高客室空气质量;客室侧门采用塞拉门，降低车辆内
低压空压机生产厂
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视频作者：富诺尔（天津）压缩机科技有限公司
空气压缩机助力地铁运行
空气压缩机助力地铁运行
列车配备自动和人工手动两种驾驶模式;牵引、辅助系统完全实现了本地化，采用成熟产品，运行平稳，控制;制动系统采用德国进口产品，安全可靠;采用无油空压机，维护量小;客室内装板采用水性漆喷涂，绿色环保;空调机组设置空气净化装置，提高客室空气质量;客室侧门采用塞拉门，降低车辆内部的噪声。
除去空压机在空气净化方面的应用，假设期间的工程车车载空压机也有用武之地。广州地铁早期采购的工程车车载空压机多为活塞式,其故障率高于近几年逐渐推广的螺杆式空压机。气阀工作状态的好坏是空压机技术优劣的核心问题之一,深入研究气阀故障机理和故障诊断方法,具有较大的实际意义。
在地铁中，空压机也应用于制动管路系统，主要采用模块化设计，吊挂于车辆底架下部。
型系列II呼吸压缩机
型系列II呼吸压缩机-性
高负载传动装置，是按照既适合短时间负载，又适合长时间负荷的要求制造的。3级或4级的结构设计和工业用滚珠轴承的采用，保证了空气压缩机在职业要求的使用中仍具有较长的使用寿命。在级和高压-后一级，活塞环采用了高技术的涂层。在很多的独立的严格测试中，信然空气压缩机基本上没有磨损。免保养低压润滑油泵。保证了可靠的润滑。
型系列II呼吸压缩机-抗腐蚀性
这种新研制的轻型铝合金保证了空气压缩机好的抗腐蚀性能!中间冷却器和后冷却器是由不锈钢制成，在恶劣的环境下，仍可正常的工作。独立的自张紧的V形皮带使发动机转子的震动减轻，使设备均匀运转。
型系列II呼吸压缩机-经济性
一个新的Super-TRIPLEXP31滤芯可以为230个潜水储气罐充气。
*备选件：P-41过滤系统可以过滤530个储气罐。
**10升的潜水储气罐在环境温度20°C
压缩机组的工艺流程
虽然空气压缩机有着各种不同的机型，但压缩机组的工艺流程较为通用。下面将以压缩机组为例，介绍其基本流程。
由进气阀门进入压缩机组，首先流入入口洗涤器，在这里可分离出液体和固体，然后进入压缩缸完成压缩，随着压缩比增加，气体的温度上升，压缩后的气体需进入冷却器降温，在冷却的过程中会凝析出液体，因此从冷却器出来后要经过后洗涤器，将含带的液体在重力作用下分离出，由排气阀排出。为了有效提高气体压力，通常要进行多级压缩，连续经过几次升压而达到所需要的工作压力。多级压缩可满足更高的气体压力需求，提高气缸的容积利用率，节省功率消耗。然而随着级数增加，压缩机的结构愈加复杂，会导致造价提高，故障几率增加，在选择级数时要综合考虑气体流量、初始压力、需求压力等多种因素。
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