钢制波纹涵管的使用特征
钢制波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、和小桥的公路建材。产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工厂造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等优点，由其适合高寒冻土地区，软土路基地带和深填土地带，可节省大量资金，具有明显的经济效益。
钢制波纹管涵的使用特征
①强度高，由于其的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。
②运输方
涵管价格
钢制波纹涵管的使用特征
钢制波纹
涵管是替代圆管涵、盖板涵、和小桥的公路建材。产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工厂造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等优点，由其适合高寒冻土地区，软土路基地带和深填土地带，可节省大量资金，具有明显的经济效益。
钢制波纹管涵的使用特征
①强度高，由于其的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。
②运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。
③使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。 ④施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。
⑤优良的经济性：
连接方式简便，可缩短工期。
钢波纹管涵在国内已运用多年，初在青藏铁路和公路中研讨应用，目前已在多种地质地形情况下应用，并取得了良好的经济与社会效益。也逐渐为交通人士认可并举荐，在各等级公路桥涵项目中发挥它的专长，国内先后制定了交通运输行业标准《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》(JT/T 791-2010)及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)有波形钢涵洞章节。金属波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。
水泥管采用干硬性混凝土，管壁混凝土结构均匀，抵抗荷载能力良好；混凝土标号通常为C30、C40；成型时的噪音比离心工艺有所减小，操作现场的环境比离心工艺干净一些；缺点是做小口径管时要增加壁厚才能满足抗渗要求；离心工艺的一些其它缺点悬辊工艺同样存在；
水泥管道又称水泥压力管、钢筋混凝土管,它可以作为城市建设建基中下水管道,可以排污水,防汛排水,以及一些特殊厂矿里使用的上水管和农田机井.
一般分为:平口钢筋混凝土水泥管、柔性企口钢筋混凝土水泥管、承插口钢筋混凝土水泥管、F型钢承口水泥管、平口套环接口水泥管、企口水泥管等.
承插口水泥管采用橡胶圈密封止水,是柔性连接,接口插入深度80-100mm,接口相对转角1.5°,承插口水泥管的水泥管抗震性能好,管基选用砂石基础或混凝土基础,安装速度快.
水泥管打完后把水泥管和模具放在露天进行自然养护,一般水泥管打完后需要的时间进行露天养护,第二天才能开模,开模后还需要进行4--6天的自然养护,每天还要专人对水泥管喷三次水,时间一般是上午
一次,中午一次,下午一次.喷水的目的是保持水泥管的湿度使混凝土能够自己慢慢凝固,喷水的次数也可以根据天气情况和天气的湿度而增加和减少喷水的次数.
目前大型
水泥管的骨架均是由内外两层钢筋组成，由于双层骨架同时焊接的工艺和设备没有真正解决，所以一般厂均采用人工绑扎成型。这样，一方面使螺筋在纵筋上的变位较大，螺距不均匀；另一方面使螺筋与螺筋、螺筋与纵筋不能形成一个整体结构，骨架刚度较差，所以在堆放、搬运过程中易产生变形。而在悬辊成型过程中，由于辊轴对管壁混凝土作用一个较大的径向力，该力通过混凝土传递于钢筋骨架，使刚度差的骨架在管壁中受到扭矩作用而变形，甚至将连接螺筋与纵筋的铁丝扭断。由于上述情况，管子通过辊压成型后，当失去辊压力对钢筋的承托作用时，钢筋呈弹性变形发生位移，位移触动已密实的管壁混凝土，加上混凝土的重力作用，必然使管顶混凝土出现内塌现象。为保证骨架刚度，我厂在缺少焊接设备（成型大型骨架）的情况下，采用手工电弧焊焊接骨架，对解决内塌质量问题，收到较好效果。
顶管施工中遇到工具管旋转，应该怎么办？
一、原因分析：
①工具管前端土层软硬不均匀，使工具管受力不均，造成工具管向土层软的方向旋转。
②顶进千斤顶及油路布置不合理，千斤顶之间存在着顶进时间差，使顶进合力线偏移，造成工具管旋转。
③顶管轴线发生偏差时，纠偏量过大，使工具管发生旋转。
④管道向左、向下纠偏，管道反时针扭转。
⑤后座或后背不稳或主油缸与管轴线不平行，使主油缸在工作时方向变化，对管道形成一个扭矩，使管道扭转。
⑥刀盘单方向旋转，使管道反方向扭转。
⑦管道内施工设备布置不对称，构成一个固定方向的扭矩，使管道按某一方向扭转。
二、预防措施：
①遇前端土层软硬不均匀，应采取多挖硬、少挖软的方法。
②顶进前应逐台调试千斤顶，应采用同种规格，并使液压泵到各千斤顶之间的距离相等、管径一致。
③在顶进过程中,要时刻留意偏差发展的趋势,以勤测、勤纠为原则,多进行小幅度纠偏和预见性纠偏,使偏差只在小幅度范围内波动、尽量避免大角度纠偏。
④工具管设置测力装置，以便测定平衡力的大小指导纠偏。
⑤管内设备布置重量要对称；主油缸安装要平稳，并且与管轴线平行；刀盘要经常变换方向；尽量采用小角度纠偏，其次是纠扭。可采用压重的办法纠扭，即管道单边压重，使管道相反扭转。
采用反向扭转方法，应注意轴线的控制，以免造成轴线偏差过大形成弯曲，给以后的施工造成困难。
（作者： 来源：）
