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1.回火处理的控制
模具零件从冷却剂中取出后，不宜在空气中停留较长时间，应及时放入回火炉中进行回火处理。回火处理时，应避免低温回火脆性和高温回火脆性。对于一些精度要求的模具零件，淬火后采用多次回火处理，以消除内应力，减小变形，避免开裂倾向。
2.淬火零件的防护
淬火、回火处理是影响冲压模具零件热处
常规热处理加工厂家
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1.回火处理的控制
模具零件从冷却剂中取出后，不宜在空气中停留较长时间，应及时放入回火炉中进行回火处理。回火处理时，应避免低温回火脆性和高温回火脆性。对于一些精度要求的模具零件，淬火后采用多次回火处理，以消除内应力，减小变形，避免开裂倾向。
2.淬火零件的防护
淬火、回火处理是影响冲压模具零件热处理变形或开裂的重要环节。对于淬火重要的模具零件(如凸模、凹模)易发生变形或开裂的部位，应采取有效的防护措施，力求使零件的形状与截面对称，内应力均衡。常用的防护方法如下：a.捆包法;b.填充法;c.堵塞法。
真空热处理炉是近年来得到较大发展的热处理设备，工件是在超低气压的空间里进行加热和冷却的。它具有质量好、节能、安全和污染少等优点。
虽然真空炉的发热体用低压电，但电源电压仍为380V，操作时仍需要安全用电。
真空炉制造时，应确保不漏气、不漏水。真空炉炉体和炉盖等的密封是用橡胶件，因此需要用水隔层进行冷却。
通过湖南热处理分析及实践能够发现，抽油机减速器圆锥齿轮出现前期磨损问题的一个普遍特点就是其在渗碳处理过程中存在外表贫碳现象，使得齿轮的硬度以及性下降。重载渗碳齿轮外表主张含碳量为0.85-0.95，有粒状弥散分布的碳化物组织性较好，当外表含碳量0.80时将大大下降性。
当前，我国大部分的中小企业仍然选用井式气体渗碳炉，煤油、丙铜作为渗碳剂进行齿轮的渗碳处理。在整个渗碳处理过程中，不能依据零件外表对碳的吸附才能不同而对渗碳剂的加入量进行准确调节。因为渗碳处理过程中，在不同的渗碳阶段，齿轮对活性碳原子的吸收量不同，碳含量低导致齿轮的表层硬度不能到达对应的技术要求，使得齿轮的性下降。
热处理的节能潜力很大，如何采取措施来加强节能是摆在每一位热处理工作者面前的重要课题。目前热处理节能的措施主要有以下十一种：10、以表面淬火代替渗碳淬火 对含碳量在 0.6％～0.8％的中高碳钢经高频淬火后的性能（如静强度、疲劳强度、多次冲击抗力、残余内应力）的系统研究表明，用感应淬火部分代替渗碳淬火是完全可能的。我们用40Cr钢高频淬火制造变速箱齿轮，代替原20CrMnTi 钢渗碳淬火齿轮取得了成功。
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