反光膜的科学分类方法
反光膜标准是GB/T 18833-2012，《道路交通反光膜》。 反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型。
I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于性jiao志和作业区设施。
II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久性jiao志恶化作业区设施。
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反光膜的科学分类方法
反光膜标准是GB/T 18833-2012，《道路交通反光膜》。 反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型。
I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于性jiao志和作业区设施。
II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久性jiao志恶化作业区设施。
III类，通常的密封式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永jiu性jiao志和作业区设施。
IV类，通常为微棱镜结构，称超qiang级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永jiu性jiao志、作业区设施和轮廓标。
V类，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永jiu性jiao志、作业区设施和轮廓标。
VI类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交志。
VII类，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时性jiao志和作业区设施。
全棱镜反光膜
全棱镜反光膜是使用全棱镜结构完成的棱镜型逆反射材料，其特点第二章里已经有所介绍，简单说，就是去除了传统微棱镜结构中不能反光的部分，使反光膜全部由可以实现全反光的棱镜结构组合而成。它结合了远距离和大角度微棱镜反光膜的两种特点，在保持正面亮度大、远距离容易发现的同时，提高了在50-250米距离时的大入射角和观测角下的反光亮度。
这种全棱镜反光膜的问世，突破了棱镜型反光膜不能同时兼顾远距离反光能力和近距离反光能力的学术屏障。它根据车灯光传播的路径和方式，找到了在理想距离内的标志视认需要的角度(入射角和观测角)，再确定了传统截角微棱镜上的不反光区域，然后将这些不反光区域去掉，从而实现了单位面积反光膜上的反光结构面积，也就是所谓的"全反光"。
反光膜的需求
反光膜的需求同我国道路工程建设紧密相关。随着国民经济的发展，道路交通发展十分迅速，我国公路、铁路里程增加，交通工程的高速化、信息化已为大势所趋;同时随着我国城镇化进程的加快，城市道路越来越多、越来越quan面和复杂。十三五期间，高速公路投资增长势头将延续，到2020年，高速公路将新增通车里程4.6万公里，高速公路通车里程将达16.9万公里，增长率为37%，高速公路的投资有可能达到3万亿元。
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