能效等级的定义
能效等级是表示电器产品能效高低差别的一种分级方法，按照标准GB19153-2009《容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》规定，空压机能效等级分为4级：
1级(zui优级)、 2级(节能评价值)、 T级(目标能效限定值)、3级(能效限定值)。 其中1级能效zui高，3级禁止生产和销售。T级为目标能效限定等级，其能效优于3级，已于201
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能效等级的定义
能效等级是表示电器产品能效高低差别的一种分级方法，按照标准GB19153-2009《容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》规定，空压机能效等级分为4级：
1级(zui优级)、 2级(节能评价值)、 T级(目标能效限定值)、3级(能效限定值)。 其中1级能效zui高，3级禁止生产和销售。T级为目标能效限定等级，其能效优于3级，已于2013年12月1日起替代3级能效值。
1 级 达到国际1水平，zui节能，耗能zui低;
2 级 比较节能;
3 级 耗能高，是市场准入指标。
油位问题：在油位方面通常会出现因油位下降而导致油量减少的现象，出现此现象的原因主要有以下几点：一是油气分离器的滤芯被击穿;二是上回油管或是节流阀被堵塞;三是机头油封或是导油管被损坏;四是用于进行油冷却的机器遭到损坏;五是机头止回阀出现故障;六是油温过高;七是用于进行回油的铜管规格不符或是未与罐壁相靠。针对这些原因的主要维修方法有：一是将系统的内外压差减小，同时减小空气含油量，另外还要进行油气分离器滤芯的更换;二是对回油管进行清理或更换;三是将轴端的油雾进行清理;四是将冷却水中的油分离出来;五是进行密封阀的更换;六是将空气含油量进行压缩;七是将钢管切成斜口。
为什么空气压缩机电机起动电流大起动后电流又小了呢
这里我们有必要从空气压缩机电机空气压缩机电机启动原理和空气压缩机电机旋转原理的角度来理解：
当感应电动机处在停止状态时，从电磁的角度看，就象变压器，接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈，成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈;定子绕组和转子绕组间无电的的联系，只有磁的联系，磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。当合闸瞬间，转子因惯性还未转起来，旋转磁场以zui大的切割速度——同步转速切割转子绕组，使转子绕组感应起可能达到的zui高的电势，因而，在转子导体中流过很大的电流，这个电流而产生抵消定子磁场的磁能，就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。
而定子方面为了维护与该时电源电压相适应的原有磁通，遂自动增加电流。因为此时转子的电流很大，故定子电流也增得很大，甚至高达额定电流的4~7倍，这就是启动电流大的缘由。启动后电流为什么小：随着电动机转速增1高，定子磁场切割转子导体的速度减小，转子导体中感应电势减小，转子导体中的电流也减小，于是定子电流中用来抵消转子电流所产生的磁通的影响的那部分电流也减小，所以定子电流就从大到小，直到正常。
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