轴承与轴的匹配采用基孔系统，轴承与壳体的匹配采用基轴系统。轴承与轴的配合不同于机械制造行业采用的公差配合制度，轴承内径的公差带大多在变化以下。因此，在相同的匹配条件下，圆柱滚子轴承内径与轴的混合比通常是紧密匹配的。虽然轴承外径的公差带和基轴系统的公差带都在零线以下，但它们的值与一般的公差系统不同。安装各种轴承时轴和外壳孔之间公差带的选择。不同公差等级、轴和外壳或轴承样品的轴承公
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轴承与轴的匹配采用基孔系统，轴承与壳体的匹配采用基轴系统。轴承与轴的配合不同于机械制造行业采用的公差配合制度，轴承内径的公差带大多在变化以下。因此，在相同的匹配条件下，圆柱滚子轴承内径与轴的混合比通常是紧密匹配的。虽然轴承外径的公差带和基轴系统的公差带都在零线以下，但它们的值与一般的公差系统不同。安装各种轴承时轴和外壳孔之间公差带的选择。不同公差等级、轴和外壳或轴承样品的轴承公差。
轴承配合与载荷类型的关系
配合的选择：轴承与轴的配合采用基孔制，而与外壳的配合则采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同，轴承内径的公差带多处于零钱以下，因此，在采用相同配合的条件下，轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径的公差带与基轴制中轴的公差带虽然同处于零线以下，但其取值与-般公差制度也不相同。各类轴承在安装时，对轴和外壳孔的公差带的选择。不同公差等级的轴承与轴及外壳配合的公差，或轴承样本。
不锈钢轴承所用材质应具有哪些基本性能
首先，考虑到不锈钢轴承本身所处的工作环境条件，因而要求其所用材质具有一定的耐蚀性，即材料具有良好的抵抗腐蚀的能力。而且在对其进行润滑的时候，润滑油在大气中使用时将逐渐氧化，产生酸性物质，而且在大多数润滑油中还含有极压添加剂，它们都会腐蚀轴承材料，因此，轴承材料需要具备耐蚀性。 其次，结合不锈钢轴承的运转特征来分析，由于在生产过程中其需要长时间保持运转状态，因而所用材质须要具有一定的性，及具有优良的抵抗磨损的能力。 第三，为了满足长时间运转的要求，所制作的不锈钢轴承还应当具有优良的抗
l疲劳性。因而对于材质同样具有这样的要求，也就是在循环载荷下材料抵抗
l疲劳破坏的能力。在使用温度下，轴瓦材料的强度、硬度、抗冲击强度和组织均匀性对抗
l疲劳性是十分重要的。
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