目前汽车车灯灯具中反光杯上的反射膜多采用真空蒸发镀铝的方式制备，如此制备的反光膜具有反射率高，和价格低廉等优点，且目前工艺稳定成熟。但是由于铝膜自身腐蚀的性能较差，且经常工作在高温条件下，因此如果不在表面制备保护膜的条件下使用，必然氧化变黄，降低其光学性能。目前，灯具的保护膜制备多采用人工表面喷涂有机层作为保护膜，因为该过程不是在真空条件下完成，因此铝膜表面必将受到腐蚀，同时涂层也
特种灯具反光杯镀膜加工
目前汽车车灯灯具中反光杯上的反射膜多采用真空蒸发镀铝的方式制备，如此制备的反光膜具有反射率高，和价格低廉等优点，且目前工艺稳定成熟。但是由于铝膜自身腐蚀的性能较差，且经常工作在高温条件下，因此如果不在表面制备保护膜的条件下使用，必然氧化变黄，降低其光学性能。目前，灯具的保护膜制备多采用人工表面喷涂有机层作为保护膜，因为该过程不是在真空条件下完成，因此铝膜表面必将受到腐蚀，同时涂层也将受到不同程度的污染，降低整个车灯的性能；更主要的是喷涂的有机涂层其化学稳定性差，在高温、紫外光照射的环境下，将大大降低其透过率，从而降低车灯的反射率。再加上人工喷涂工艺的稳定性差等，经这种工艺制备的车灯的反射率在75%左右，已不能很好的满足汽车对灯具的要求。近有人提出采用单体在真空条件下离子辉光放电的环境中，在车灯表面形成保护膜的方法，该方法可以比较有效的解决人工喷涂工艺存在的不足，但是由于在镀膜的过程中，所控制的相关技术参数不太合理，使生成的保护膜的厚度较薄，不能很好的满足对车灯表面保护膜的要求。
镀膜的分类真空镀介质：应用于玻璃反光杯。介质不仅有的可见光反光率，光源所产生的红外线却能穿过介质，起到散热功能，有利于延长灯具的使用寿命。玻璃反光杯因为制作工艺限制，成本较高。真空镀铝、真空镀铬：反光杯应用于耐温塑料和金属反光杯。经过镀膜大大的提升了塑杯的光学性能，使得反光率大大提高，目前光学反光杯采用的主要镀膜工艺。优点：光学精度高，成本适中。缺点是，光源所产生的紫外线会使反光杯白化，降低反光率，红外线又无法穿透镀膜层而被反射回灯具内，使灯具内继续升温，不利于灯具的散热，反光杯要求做好灯具的散热。阳极氧化：应用于金属反光杯。有效反光率不到真空镀铝的一半。优点是不怕紫外线、红外线的损害，甚至可以用水清洗。
汽车大灯属于易损件，属于需要维护的部件，很多车主其实没有意识到。目前市场上的大灯总从一般就分为两大类，类是中车原车出厂就自带了透镜的总成，区别在光源：卤素灯，氙气灯，LED大灯，这类车刚购买的时候照明效果比较好，用了几年衰减严重亮度还不如卤素灯。第二类就是出厂带的卤素灯碗总成了，这类车因为本身卤素灯亮度就不高，用一段时间之后亮度衰减更加的影响夜间行车安全。
真空镀膜之多弧离子镀 ：
多弧离子镀又称电弧离子镀或阴极离子镀是以镀膜材料为阴极,阳极和真空室相连,阴极和阳极分别接到低压大电流直流电源的负极和正极。蒸镀时由于放电,在阴极表面上出现明亮的弧斑, 从而使阴极材料蒸发并电离, 形成金属等离子体。引弧电极与阴极靶表面接触和离开的瞬间,阴极和阳极之间形成稳定的自持弧光放电。广泛应用于汽车灯具反射膜、反光杯、前车灯，后车灯，转向灯、车牌照明灯等，前车灯包括：卤钨灯、氙气灯、近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯（又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯），前雾灯；后车灯包括后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯。
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