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汽车灯光改装误区及三种改装方法汽车灯光改装误区 1、氙气灯更耗电 正相反,它仅需35瓦电流,普通汽车灯泡需要55瓦左右,超出近1倍,HID可减轻车辆电力系统的负担。 2、氙气灯价钱高寿命短 它不用钨丝没有被氧化和烧断的顾虑,所以非常,其寿命是普通灯泡的5倍,而且钨丝灯泡有90%的电能转化成热能,温度
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视频作者：天津市河西区鑫金马汽车用品商行
汽车灯光改装误区及三种改装方法
汽车灯光改装误区
1、氙气灯更耗电
正相反,它仅需35瓦电流,普通汽车灯泡需要55瓦左右,超出近1倍,HID可减轻车辆电力系统的负担。
2、氙气灯价钱高寿命短
它不用钨丝没有被氧化和烧断的顾虑,所以非常,其寿命是普通灯泡的5倍,而且钨丝灯泡有90%的电能转化成热能,温度高达650度,会损坏周围塑胶灯具增加用车成本,HID的温度只有450度,相差200度并且有石英管的保护,大大降低了相关损耗。
人们常说的灯光改装,主要是指改装雾灯和近光灯。在此值得一提的是改装雾灯和近光灯,主要有三种改装方法。一是直接把原来的卤素灯泡换为氙气灯泡;二是把近光灯改为单光透镜;三是把近光灯换为双光透镜。
进气系统改装误区乱改二次进气、电子涡轮等不靠谱产品
进气系统改装误区
乱改二次进气、电子涡轮等不靠谱产品
很多车友对电子涡轮、改装二次进气并不陌生，这类改装产品不但不能提高发动机的动力性能，经过马力机测试出的动力数值反而原厂状态，不但如此，改装一些不靠谱产品还会对发动机造成一些不必要的损伤，得不偿失。
二次进气改装，其工作原理是对进气的过程进行了微微的修改。此装置安装在节气门之后的真空管上，也就是说将通向曲轴箱的（PCV阀）管子截开，在中间加一个三通阀，这样发动机真空吸入的就不仅仅是曲轴箱里的废气了，还会直接从外界吸入额外的空气来补充到进气歧管里。但由于曲轴箱通风管的位置处于节气门之后，所以额外增加的空气将不计入空气流量传感器，ECU不会对应自动调整喷油量。
相比二次进气改装，电子涡轮似乎更加合理，由于安装位置处于节气门之前，增加进气量会改变空气流量传感器的数据读取，ECU会对喷油动作进行相应调整，听上去会对动力输出有所帮助，但实际这个改装也是错误的。
发动机内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精
汽车性能升级
一、发动机
发动机内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件以减少内部动力的损耗，以此提升动力和平衡性，也同时提高了发动机的可靠性。发动机内部的改装对改装品的质量和搭配要求相当高，而且要求改装技工有特别高的技术水平，对于这项改装你持谨慎态度。
二、点火系统
点火系统的改装是为了提高点火电压，延长火花时期，减少传输损耗。
三、进气系统
为提高发动机的充气效率，对进排气系统进行改装。包括更换大流量的空气滤清器、改进进气道与进气岐管的形状以减少空气流动阻力。增加二次进气系统、换装或加装涡轮增压器、改进排气系统等。
四、供油系统
对电控燃油喷射系统的改装，如加装调压阀，改用口径较大的喷油嘴是提高喷油量、改换供油电脑晶片以直接改变供油程式。改用可变程式供油电脑等。
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