RV-E系列减速机:特点小于1弧-分的背隙强抗扭刚度,体积紧凑零部件同轴式实现更多设计灵活性更大推力和悬臂式动量的集成式角轴承高减速比且不增加减速机尺寸转矩至5X额定转矩(紧急停止)双环RV减速机RV-20E-121标准同轴RV-E减速器在非常紧凑和零部件配置下性能优越。部件包含滚动接触部件,以实现较和较长使用寿命,集成式角轴承支持外部负载,而且两级减速设计在提高
芜湖RV-110E-161减速机
RV-E系列减速机:特点小于1弧-分的背隙强抗扭刚度,体积紧凑零部件同轴式实现更多设计灵活性更大推力和悬臂式动量的集成式角轴承高减速比且不增加减速机尺寸转矩至5X额定转矩(紧急停止)双环RV减速机RV-20E-121标准同轴RV-E减速器在非常紧凑和零部件配置下性能优越。部件包含滚动接触部件,以实现较和较长使用寿命,集成式角轴承支持外部负载,而且两级减速设计在提高减速比的同时减少了震动和惯性。
减速机润滑油泄露的原因及排除方法
减速机主要使用在降速跟增扭的场合,减速机在使用中如果出现润滑油泄露的问题,可能是由以下几种原因引起的,相应的排除方法如下:
1.齿轮箱联接部位不紧密,联接紧固件松动,
2.密封部位安装不正确,减速机的密封部位损坏/磨损,联接不紧密,润滑油位过多,安装错误。
排除方法:
1.检查减速机的联接螺栓发现松动及时拧紧
2.检查密封部件并看情况更换
3.检查油位/改善排气

减速机是如何散热的
减速机是如何散热的
(1)系统冷却:利用风扇散热简单易行而且操作方便。但风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合,例如在煤矿井下对减速机散热时,使用风扇会严重污染周围的工作环境和机械设备,并且它是利用辐射换热,因此,所能散失的热量也有限。
(2)增加散热量:如一般箱体不能满足散热要求时,可在箱体外增设散热肋片,散热肋片的设置应使空气能自然循环。优点是结构简单,安装较方便,散热效果较好而且易于系列化。
(3)润滑油循环:在减速机外部设置一个水冷或者风冷装置,将机内的润滑油进行冷却,冷却后的润滑油在回到机内进行润滑,此种冷却主要用于大功率下冷却或者环境温度较高时采用。优点在于冷却效果好,润滑油的寿命高。
减速机的壳体热处理
1、减速机中壳体热处理退火与正火通常安排在粗加工之前。他们的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除内应力。
2、调质一般安排在粗加工之后,半精加工之前进行。调质使零件获的较好的综合机械性能也可使金属组织细化致密,为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。

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