尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽i油直喷系统等技术，i大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆市场。在保留硬派越
日产途乐4s店
尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽
i油直喷系统等技术，
i大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆市场。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售，首推5.6升排量车型，售价为135万起。
日产途乐
虽然日本早在1930年代末，就有五十铃推出仿德国奔驰g4的6×4越野车，三菱也在同期推出4×4越野车，但产量都不多，越野性能也一般。直到1943年才生产了4775台9
i5式小型越野车。日产途乐翻开全尺寸SUV的图库，会发现轮毂的样式上都没什么太大新意，原因很简单，造型并不是这类车所注重的，结实才是关键。但谈到大批出口，可以说是由日产1950年patrol/safari开始。
第二次结束后，美军进驻日本，日本汽车厂都接到不少jeep mb/gpw的维修合同，日产也不例外。战后小型4×4的市场十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生产厂。朝鲜，英国rover也制造了自己的4×4。日产途乐这辆日产汽车，采用了willysmb的设计，但为了放下一台卡车用的直六3。而日本在战后由于资金及技术都不足，1948年才得以在mb的基础上仿造出自己的小型4×4越野车，这就是日本战后早制造的越野车。
目前，MC Y62在中东市场上十分，这也充分展现了Patrol途乐超越同级的强悍产品力。未来，我们将根据市场及消费者反馈，对产品进行升级调整，导入更多符合消费需求的产品，为消费者提供更加汽车生活。
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