常见的安装轴承的错误方法走外圈壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”），由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。走内圈轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”），由
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常见的安装轴承的错误方法
走外圈
壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”），由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。
走内圈
轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”），由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。
加热温度过高
有些用户用喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。
轴承游隙的测量和选择
轴承游隙的测量和选择
轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做轴向或径向移动时的移动量,叫做轴承游隙。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。我们测量轴承的游隙时会对轴承施加规定的测量负荷以得到稳定的测量值。这样所得到的测量结果会比轴承真正的游隙（称做理论游隙）相对要大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。在轴承安装前，轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择 理论游隙减去轴承在轴上或外壳内安装时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做安装游隙。在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙为有效游隙。轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的异变称做工作游隙。
微型轴承使用的注意事项
微型轴承的使用
因为轴承是精密部件，其使用也须相应地慎重进行。
微型轴承使用的注意事项：
（1）、保持轴承及其周围清洁。
即使是眼睛看不到的小尘埃，也影响微型轴承的正常使用。所以，要保持轴承使用环境清洁，使灰尘等异物不能进入轴承。
（2）、小心谨慎地使用。
在使用中要避免给轴承强烈冲击，产生伤痕及压痕，成为事故的原因。冲击严重的情况下，会裂缝、断裂，所以必须注意。
（3）、使用恰当的操作工具。
使用轴承时必须使用恰当的工具，避免使用代替工具。
（4）、要注意轴承的锈蚀。
手上的汗会成为轴承生锈的原因，保持手部清洁，尽量带上手套操作。
轴承的性能、材料
轴承的性能、材料
由于滚动轴承的套圈和滚动体要反复承受高接触压力和滚动接触，轴承保持器要承受拉力或压缩力和滑动接触，因此对于轴承各部位的材料性能有着一定的要求。
对于轴承套圈、滚动体的性能要求滚动疲劳强度大、硬度高、耐摩擦性好。轴承保持架材料则要求机械强度高、稳定性好。除此之外，轴承材料还要有好的可加工性，对于特殊环境、用途的轴承，还会要求要有好的耐高温、耐冲击、耐腐蚀等性能。
轴承套圈及滚动体材料通常都使用高碳铬轴承钢。大部分的轴承使用JIS钢种中的SUJ2，大型轴承使用SUJ3。
上述钢种之外，根据不同用途，还会使用耐热性优良的高速钢，耐腐蚀性好的不锈钢。
轴承冲压保持架的材料，一般会使用低碳素钢。而根据不同的用途，也可以使用黄铜板、不锈钢板。切制保持架的材料，使用高强度黄铜、碳素钢，此外也有合成树脂。
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