为什么不能在尿素中私自加水
首先，车用尿素溶液的浓度是有严格的标准的，必须由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成。如果加水会稀释尿素溶液的浓度，废气中氮氧化物无法完全转换为氮气和水，因此出现排放超标的现象。
其次，车用尿素使用的水中几乎不含矿物质和杂质，这样在尿素使用过程中不会出现结垢的现象。而自己加入的水中则含有大量的杂质，慢慢的，尿素喷嘴处就会出现结
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为什么不能在尿素中私自加水
首先，车用尿素溶液的浓度是有严格的标准的，必须由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成。如果加水会稀释尿素溶液的浓度，废气中氮氧化物无法完全转换为氮气和水，因此出现排放超标的现象。
其次，车用尿素使用的水中几乎不含矿物质和杂质，这样在尿素使用过程中不会出现结垢的现象。而自己加入的水中则含有大量的杂质，慢慢的，尿素喷嘴处就会出现结晶，造成堵塞。长此以往，会造成车辆在行驶过程中发动机动力下降，从而出现爬坡困难的现象。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
尿素罐一般布置在底盘一侧，位置虽然不起眼，但也要经常地检查维护，发现故障需及时排除。
1、要定期检查更换尿素滤芯，防止尿素中的杂物阻塞管路和喷头。
2、如果检查到尿素罐外管路接口处有白色尿素结晶，要及时排查更换管路，以防造成尿素泄露或者尿素压力不足。
3、发动机停止工作后，尿素泵仍会工作一段时间，将管路内残余尿素反吹回罐内，此时尿素罐内有声音为正常现象。
4、如发现尿素不消耗或者消耗量明显减少，请逐项排查前排温传感器、DCU、尿素压力传感器、尿素喷嘴及尿素液位，及时排除故障，以防损坏喷头或者影响发动机动力。
滚塑尿素箱采用滚塑工艺制作而成，原料为交联聚乙烯低密度工程塑料，一次成型，具有壁厚均匀、质轻、坚固、抗冲击、耐腐蚀、安装方便等优点。目前广泛用于集装箱、重型卡车、货车上。
成本低,同等规格大小的产品，滚塑模具的成本约是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4。
产品为利用滚塑工艺一次成型，抗酸碱、耐腐蚀、耐摔，易清洗，密闭性好，可保护产品内容物品免受损坏。
特殊工艺形成制品角部比表面厚15％—20％,生产过程中几乎没回炉料，滚塑工艺对于物料的利用率极高。
良好的气密性，高韧性、高回弹性，保证**不变形。
滚塑产品可以填充发泡材料，实现保温冷藏。
保养维护简单，使用寿命长，综合使用。
定位发泡塑料缓冲减震系统，震动、颤动条件下保证承运件。
滚塑产品无惧复杂程度均可制作，且厚度超过5个毫米，可安置各种镶嵌件。
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